芷江机场4标.docVIP

2.1.概述 2.1.1工程概况 怀化芷江飞机场改扩建第一期工程净空区大型土石方开挖及飞行场道施工(A2400~A2540段及净空区1号障碍物处理)工程位于原芷江飞机场北向位置,主要施工任务为净空区1号山头土石方开挖,开挖的土石方回填机场场道本标段区(运距3公里),不能利用方作弃料处理(运距1公里)。场道回填区大部为水田地垅,回填前需作清淤处理,弃料运距1公里。开挖区至场道回填区施工道路利用原有乡间公路,稍需修整。 净空区处理1号山头距机场北端轴向距离1.5公里,紧邻320国道怀化至芷江段七里桥附近,开挖方运到回填区需经由320国道一小段,然后转上乡间公路至场道回填区,运距约3公里。山顶高程▽323左右,山底高程▽243左右,高差约80米,山坡有部分坡向较陡,上覆植被(较稀疏),1号山体与近旁2号山体相联,中间形成一山坳,坡度较缓,宜于修建上山施工道路。 场道回填区处于机场独立坐标系A2400~2540段,原为水田及少量草皮坡,内有水及淤泥草皮垃圾等,需清淤60cm,场道回填区内有少量挖方,需进行表土剥离,余下部分作回填料横向调配。 回填区基础面在土石填筑前需进行清理压实,回填土需进行逐层碾压,达到设计要求。 2.1.2水文气象和工程地质 水文气象 施工区域年平均气温度16.5℃，,绝对最高温度39.9℃,绝对最低温度8.5℃,最热月平均气温27.6℃。历年年平均降水量1326mm,降水量占全年的70%以上,12月至第二年1月降水量最小。12月到第二年3月为雪期,年平均积雪天数为9天,最大积雪深度量12cm。全年有霜期80~90天,常年主导风向东北风,风速主要在0~5.9m/s之间。 怀化地区地震基本烈度为6度。 2.工程地质 本工程净空处理区1号山头为岩山。岩性为白垩中统的泥质粉砂岩,按其风化程度分为强风化带,中风化带,强风化带,强风带层厚0.50~2.8米,平均厚度1.38米,棕红色,岩质软,粉砂质结构,岩芯半岩半土状,岩块需风镐开挖,中风化带层层厚1.23~2.8米,平均厚1.96米,棕红色,岩质较硬,粉砂质结构,锤击声响,裂隙较发育,岩芯呈短柱状,需风镐和爆破开挖,未风化带层厚5.30~14.70米,平均厚度10.90米,棕红色,岩质硬,粉砂质结构,锤击声脆,裂隙不发育,岩芯呈长柱状,需爆破法开挖。 2.1.3天然建筑材料 1.土石料 本工程场道回填所用土料主要来自净空处理区1号山头。1号山头山体由强风化岩、中风化岩（松石）、未风化岩（次坚石）构成，强风化岩覆盖于山头表面，层薄，强度较小，其土状泡水易软，不宜作场道道槽填方。松石及次坚石需作碎石处理然后回填。经检验不合格的土料只能作弃料处理。 场道施工区有小面积挖方区土方可调配至回填区。 回填所需补充的土料将在具体施工中在业主指定地点取土，以质量合格满足填方密实度要求为原则。 2.1.4合同项目与工作范围： 本合同工程的主要工作内容为： 1.净空区1号山头主体工程项目： 草皮土清除,强风化层挖运,石方爆破,石方挖运到场道区,基面清理。 2.净空区1号山头工程量为：草皮土清除弃土8781.6方,强风化料60590方,石方爆破方,石方挖运方,基面清理43905.8平方米。 3.场道回填区主体工程项目: 腐植土及淤泥处理,场道挖方区表土处理,挖方区净土回填区内横向调配,外运土石方回填碾压平整，场道成型。 4场道回填区工程量为: 土石回填量 (其中含场道内横向调配量) 57722.86方,碾压方57722.86方,腐植土及淤泥处理量26880方,表土清除量360方 5.本合同施工所需的临时道路 6.为本合同施工服务的主要施工企业 7.现场施工供电，供水，供风，运输等附属企业设施 8.其它生产，生活所必需的辅助设施 9.弃碴场防护及排水系统 10.本标段范围内的施工环保措施 2.1.5合同控制工期 严格按招标文件要求工期控制，比招标文件要求工期提前10天完成，分段控制工期如下： 1.2003年2月15日完成进场工作。 2.2003年2月18日完成山体施工道修筑及土石运输道的修整。 3.2003年3月5日完成草皮土推运至设计高程面下 4.2003年3月10日完成场道回填区基面处理及挖运 5.2003年2月21日完成▽320以上土石方挖运 6.2003年3月10日完成▽315以上土石方挖运 7.2003年4月8日完成▽310以上土石方挖运 8. 2003年5月24日完成▽305以上土石方挖运 9. 2003年6月22日完成设计高程以上土石方挖运 10.2003年6月24日完成草皮土弃料 11. 2003年7月5日完成外运土石方挖运回填 2.1.6施工组织设计编制原则 1.编制依据 1).招标文件及有关技术图纸，招标答疑回