某某高速公路现浇箱梁施工方案.docVIP

现浇箱梁施工方案 一、编制依据 1.《芜湖至雁翅高速公路第X标段施工图设计》 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8O\1-2004) 4.《公路桥涵施工手册》 5.《路桥施工计算手册》 6.《建筑施工碗扣式钢管手架安全技术规程》(JGJ166-2008) 7. 类似工程项目的经验资料 8. 其他有关技术规范、规程及技术文件 二、工程概况 本标段共有现浇桥梁5座，分别为K2+731.65、DK0+343.3、AK1+654.95现浇预应力大箱梁，DK1+049.5现浇大箱梁，WXK18+543现浇空心板桥，其中现浇预应力大箱梁为变宽桥梁，采用多跨一联的单箱多室斜腹板连续梁。横桥向为双向左右分离式断面。箱梁梁高1.6米，单幅箱梁顶、底板厚为0.2米，中、边腹板分别为厚0.5米和0.3米，两侧悬臂长均为1.75米，全联仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁，横梁宽1.6米。箱梁采用纵向预应力混凝土结构，预应力钢束采用19、16、5股钢纹线组成，横向预应力束采用3股钢纹线，均配以相应锚具。预应力均采用符合ASTM-270K级低松弛钢纹线，标准强度1860Mpa。箱梁采用C50混凝土。 三、施工组织安排 1、组织机构 成立以项目经理为组长、项目总工和副经理为副组长的现浇箱梁施工现场管理小组，下设质检安全部、工程部、物质部、财务部、办公室和工地实验室，施工队下设各工种班组。各部门各班组均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，共同完成现浇箱梁的施工任务。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。 现浇箱梁施工组织机构框图 2、施工计划 施工时间安排表 箱梁位置 施工起止时间 K2+731.65桥左幅 2010.9.18~2010.12.31 K2+731.65桥右幅 2010.10.1~2011.1.12 DK0+343.3桥 2010.6.28~2010.10.10 AK1+654.95桥 2010.7.10~2010.10.25 DK1+049.5桥 2010.9.2~2010.11.20 3、人员配备情况 序号 工种 工作内容 人数 备注 1 起重 模板支、拆 3 2 钢筋工 钢筋制作、绑扎 15 3 模板（架子）工 模板（支架）支、拆 20 4 混凝土工 混凝土浇筑 8 5 混凝土罐车操作手 驾驭混凝土罐车 8 6 张拉工 预应力张拉 4 7 灌浆工 预应力管道灌浆 2 8 装载机司机 2 9 泵车驾驶员 2 10 挖掘机操作手 2 11 压路机操作手 1 12 电工 2 13 机械修理工 1 14 普工 20 合计 90 现浇箱梁施工人员配置表 4、设备配备情况 现浇箱梁机械设备配置表 序号 名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 220 台 2 已经进场 2 压路机 YZ21 台 1 已经进场 3 装载机 ZL50 台 1 已经进场 4 吊车 20吨 台 3 已经进场 5 发电机 250KW 台 1 已经进场 6 发电机 15KW 台 2 已经进场 7 搅拌站 75m3/h,90m3/h 套 2 已经进场 8 电焊机 315A 台 8 已经进场 9 弯曲机 400型 台 3 已经进场 10 切割机 400型 台 1 已经进场 11 砼罐车 8m3 台 5 已经进场 12 混凝土泵车 60m3/h 台 1 已经进场 四、施工工序 支架设计→地基处理→支架搭设→铺设支架预压模板→支架预压（消除非弹性变形）→调整底模标高（根据预拱度、弹性变形）→箱梁模板制作与安装→钢筋制作与绑扎→混凝土浇筑→解除支座锁定→预应力施工→孔道压浆→封端施工→支架拆除。 五、满堂支架搭设 1、支架设计 支架的质量直接决定现浇连续箱梁的成败。针对现场地势平坦的特点，现浇支架采用碗扣支架，设置剪刀撑，支架底部采用整体处理。支架设计时必须验算其强度、刚度和稳定性是否满足要求。 碗扣支架在中横梁和端横梁(1.6+1.6+1.6=4.8m)处采用60*60*120cm布距加密支架，跨中采用60*90*120cm布距，翼缘板处采用90*90*120cm间距。为调节纵横坡或地面标高，采用顶托和底托，顶托纵向采用I10工字钢通长设置，接头处设在顶托中间位置，横向龙骨采用10*10cm木枋，间距为30cm。（详见现浇箱梁支架纵断面图） （支架受力情况详见现浇箱梁支架受力计算书） 2、地基处理 为保证现浇箱梁支架的稳定，在支架搭设前必须对