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沃尔沃卡车油耗培训 主要内容 车用柴油主要指标 十六烷值 总芳香烃含量 硫含量 氧化安定性 润滑性 杂质和颗粒物 水含量 请问这句话对不对？ 在中国，沃尔沃卡车排放都达到欧3标准 油耗的单位和计算 XX升/百公里（整车） XX克/千瓦小时（发动机） 比油耗与百公里油耗的大概换算（1） 沃尔沃卡车在GCW40吨，85km/h时，需要发动机输出110千瓦（150马力） 此时油耗：110X200＝22000克柴油 柴油比重0.873 22000/0.873=25200毫升柴油＝25.2升柴油 25.2 x100/85=30 升柴油 （请注意条件） 汽车排放物的主要构成 HC，CO，NOx，PM 重型柴油机的主要排放物 NOx和PM 燃烧温度高，进气充分，NOx上升 反之，则PM上升 业内公认，机内净化最高达到欧3 要达到欧4或欧5，必须使用机外净化，即SCR，EGR和颗粒补集器 影响油耗的主要因素 与车辆的设计/规格有关 发动机 传动系 空气动力学特性 轮胎 影响油耗的主要因素 与车主/驾驶员有关 运输车辆载质量利用系数 行驶路线 车辆的保养 驾驶技术/培训 燃油质量 影响油耗的主要因素 与道路/环境有关 路面 天气状况 地形 交通情况 发动机设计 - 热效率 现代重卡发动机动力设计思想 低速大扭距 马力大并不是为全速， 而是保证在直接挡时在 80－100km/h有最好的 燃油经济性 发动机转速保持在经济区的意义 省油 以上图为例，按照欧洲标准配置（GCW40吨，发动机400马力，时速85km/h，变速箱直接挡，后桥速比3.1，12.00的轮胎），发动机在经济转速区工作所对应的车速是70－110公里/小时 选型时的注意点 问题：FM13 4x2(400) 与FM9 4x2(380) 同样1拖3，总重49吨，谁的油耗大？ 选型时我们能掌握的 发动机 变速箱 后桥速比 轮胎尺寸 国产车和进口车的油耗比较 豪沃335HP（9.7L），奥威310HP（7.7L)，欧曼320HP（9.7L）与沃尔沃FH12（420HP）的油耗比较 比较在沃尔沃标准试车场进行，所有比较车辆均为GCW40吨，分别在匀速70km/h,80km/h,90km/h 使用标准壳牌城市1号柴油 比较结果 油耗 70km/h 80km/h 90km/h 重汽豪沃 + 33,7% + 28,8% + 28,3% 解放奥威 + 29,0% + 32,9% + 45,5% 福田欧曼 + 47,5% + 60,9% + 55,1% VTC China Training Volvo Truck Corporation Greater China 车用柴油主要指标 油耗的单位和计算及油耗的发展趋势 影响油耗的主要因素 排放物的主要构成 现代重卡发动机动力设计思想 由于这些因素，在选型时的注意点 国产车和进口车的油耗比较 欧洲长途运输牵引车和半挂车的油耗历史数据 油耗的历史发展 年型 l/100km 百分比 1980 44 100 1990 35 81 1993 33 75 1998 31 70 2010 25 57 D12D D13A 空气阻力 - 改进潜力 空气阻力 油耗 空气阻力 油耗 空气阻力 油耗 空气阻力 油耗 改进潜力 实际潜力，组合 顶部导流板，牵引车底盘侧护板 牵引车侧导流板，半挂车侧护板 技术潜力 理论潜力 无缝隙，改进的半挂车 完全优化的汽车列车组合 滚动阻力 - 轮胎影响 对油耗的积极影响（正面影响） 减少轮胎数量，增大轮胎尺寸都能减小滚动阻力，有助于获得较低的油耗。 和有内胎的轮胎相比，无内胎轮胎不仅滚动阻力较小，而且延长了轮胎寿命 今天，大多数轮胎制造商都开发出了这样的轮胎，其胎面花纹不仅滚动阻力更低，而且噪声也更低 Cruising speed1200-1350 rpm 经济转速1050－1600RPM 以FH12为基准，三各参赛者的结果如下 潍柴W615D曲线 Volvo D13A 解放每100公里多耗油3.55公升，假设柴油价格每公升3.5元的话，那么每公里就多了12.425元的运输成本。 国产车如果按照人停车不停地跑，估计1年大概40万公里就不行了只能够低价卖出，解放奥威价格多少？牵引车估计要24万，差不多是60万的VOLVO的40％，但是寿命只有VOLVO的33％。