第二章-运输环境.pptVIP

生物条件的分级 环境参数 单位 2B1 2B2 2B3 植物群 ? 动物群 — ? — — ? — 霉菌、真菌等条件 啮齿动物和其它危害产品的动物 白蚁除外 霉菌、真菌等条件 啮齿动物和其它危害产品的动物 包括白蚁 机械活性物质的分级 环 境 参 数 单位 2S1 2S2 2S3 空气中含砂量 灰尘沉降量 g/m3 mg/(m3?h) — — 0.1 3.0 10 3.0 机械环境条件分级 环境参数 单位 2M1 2M2 2M3 2M4③ 正弦振动① 振 幅 加速度 频 率 mm m/s2 Hz 3.5 10;15 2～9;9～200; 200～500 3.5 10;15 2～9;9～200; 200～500 3.5 10;15 2～9;9～200; 200～500 3.5 10;15 2～9;9～200; 200～500 平稳随振动 谱密度 频 率 m2/s3 Hz 10;1;0.3 2～10②;10～200; 200～2000 10;1;0.3 2～10②;10～200; 200～2000 30;3;1 2～10②;10～200; 200～2000 50;16;1 2～10②;10～200; 200～2000 非稳态振动（包括冲击） Ⅰ型冲击谱 Ⅱ型冲击谱 (峰值加速度) m/s2 m/s2 100 — 100 300 300 1000 300 1000 自由跌落 物重20kg 物重=20～100kg 物重100kg m m m 0.25 0.25 0.1 1.2 1.0 0.25 1.5 1.2 0.5 1.5 1.2 0.5 倾 倒 物重20kg 物重=20～100kg 物重100kg 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 任一边倾倒 横摇（倾斜） 纵摇（颠簸） 角 度 周 期 ± s 22.5④ 8 22.5④ 8 22.5④ 8 稳态加速度 m/s2 20 20 20 20 静负载 kPa 10 10 10 正确认识和理解所面临的环境 Environment… 这是您包装方案的第一步 2.4、运输环境测试 运输环境测试利器--SAVER Dallas仪器公司的SAVER可用于测试包装所受振动、冲击、温度、湿度和气压。可分析振动与冲击响应谱。 仪器一般安装在汽车等运输工具的底部，可记录上下、左右、前后三个方向的加速度信号。 运输环境测试实例 长沙到深圳：长沙-京珠高速-(宜章) 107国道-京珠高速-广州北二环-广深高速-深圳南海大道-深圳南平快速-清平高速-深圳清水河仓库。 长约为700多公里 温度测试数据 温度曲线分析：开始时间为5月12日11:05，货车在长沙，天气为阴雨天气，环境温度较低，温度在午夜时分达到最低。从5月13早上8点多开始，由于广东省内的晴好天气，使温度持续升高。13日下午三点以后，货车打开车门卸货，通风情况好转，且深圳天气转为阴天，而时间接近黄昏，从而导致仪器的温度降低。 湿度测试数据 湿度分析：由于长沙的阴雨天气，开始阶段湿度持续上升。由于车厢内装的货物有水箱，加上湖南境内阴雨天气，故车厢内的湿度上升。特别是13日早晨，汽车进入湖南和广东接壤的山区，温湿度达到最大值。当汽车进入广东境内时，天气晴好，湿度下降。而当汽车进入深圳境内时，由于靠近海，故湿度稳中有升。特别是下午3点以后，打开车门卸货时湿度上升明显。 振动和冲击加速度数据 数据分析：时间触发数据采集间隔为3分钟一次。由于行使路线基本为高速公路，路面的平整性较好，所以加速度的均方根值变化不大。几个峰值是由于部分路面的破损引起的。汽车开始在装货，所以从11:05到1:09这中间的信号很弱，为装货人员的装货触发的信号。开车后的信号主要由发动机的振动和路面情况共同触发。中间部分时间段的信号弱是由于停车休息，触发信号弱。而13日下午3点以后的信号是由卸货人员卸货触发。 通道一的信号触发加速度均方值 振动和冲击加速度数据 分析：信号触发极限为3g，即超过3g时记录该信号。开始和结束时记录的三个数据为安装和拆卸仪器时的加速度值。而行使过程中加速度超过3g的时刻只有2个，即3:55和5:11两个时刻。该时刻的加速度超过3g是由于该路段有大的坑和严重的路面破损 三个通道的信号触发加速度均方值 振动PSD数据 PSD为随机振动功率谱函数，反映了样本函数的加速度均方值随频率的分布情况。 PSD的峰值出现在188.38Hz，加速度的均方根值为0.17，PSD值为0.0028162G2/Hz。加速度的总均方根值为0.17g。 通道一的全程PSD