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有数据显示，当年曾在市场上占据半壁江山的民营加油站，在武汉已经为数不多，而且大多位于郊区。　　近日，有消息称，外地一些民营加油站由于油源紧张，纷纷陷入困境。需要有关部门出来协调这些加油站的供油问题。　　民营加油站将何去何从？　　两大巨头巩固领地　　近来，不少车主发现武汉市为数众多的中国石化加油站纷纷进行装修改造。这些加油站统一形象标识，新建便利店。据了解，3年内，中石化在汉所有加油站，将全部进行这样的改造。　　除了引进连锁便利店外，中石化还牵手“麦当劳”，在加油站内修汽车餐厅。第一家带快餐厅的加油站年内将在汉运营。　　此前，中石油在武汉的加油站也进行了外观改造，统一标识，突出品牌形象。　　这是两大巨头为了巩固自己的竞争地位而做出的改变。目前，中石化、中石油拥有武汉市场80%的加油站数量。　　就在前几年，两大巨头还一直忙于攻城略地。　　1998年，中石化、中石油两大集团重新组建，武汉属于中石化的势力范围。从那时起，中石化就忙于争夺网点资源，新建加油站，收购社会加油站。目前，中石化在武汉已有200多个加油站。　　虽然中石油从2000年底才开始进入湖北市场，但其扩张势头可谓迅猛。中石油湖北销售分公司有关人士介绍，该公司通过收购、租赁、新建等方式发展加油站，目前在湖北的全资和特许加盟站已有300多座，在武汉就有70余座加油站。　　目前，武汉正在经营的加油站总共不到400家，中石化和中石油这两家巨头占据了80%的份额。　　外资蓄势待发　　除了中石化、中石油外，在武汉提得起的加油站品牌就数道达尔了，这是来自法国的外资加油站。　　法国道达尔公司是最早进入武汉市场的国外石油巨头。道达尔于1997年收购了武汉一家加油站经营企业，并且陆续又收购了一些民营加油站。道达尔是目前武汉市场上唯一一家具有外资概念的成品油零售企业。　　据了解，目前道达尔在武汉有10家网点，分布在东湖路、中北路、青年路、中山路、铁桥路等地。但从油的来源来看，道达尔这些加油站的油也均是来自于中石化，并没有自己的独特的油源。　　根据中国WTO承诺，2004年12月11日，中国正式开放成品油零售市场。而去年12月11日，中国成品油批发市场也全面开放，外资公司可在中国建造油库、码头和销售网络，销售自产成品油。　　国外石油巨头通过独资，或与我国大型石油公司成立合资公司，逐步进入我国石油市场。到2006年底，全国已经拥有外资加油站2607座，这一数目还在持续增长。　　中国成品油市场面临一场国际化大洗牌。业内人士称，国际石油公司进入中国，一般先建加油站，摸清市场打基础，再建油库成立中转站，从国外进口成品油销售。近日有消息称，道达尔在辽宁地区已经完成对20余家民营加油站的收购。　　目前，外资石油企业在武汉仅有10座加油站，市场份额较小。但中石化、中石油人士称，其成熟的运营机制和雄厚的资本实力，不容小视。而道达尔在武汉已有一定的品牌效应，不少车主乃至出租车司机喜欢固定到道达尔加油站加油。　　国外石油巨头正在加快进入我国成品油流通市场的步伐。　　此前，从道达尔石油武汉分公司获悉，道达尔计划在武汉建设30家独资加油站。而壳牌、BP、埃克森－美孚等巨头也早已在各地特别是沿海地区迈开布局步伐。　　有关人士称，待外资建好中转油库，进入中国的速度就会加快，外资在武汉尚处于蓄势阶段，不久的将来他们必将转战武汉市场。　　民营待价而沽　　无论是两大巨头，还是外资公司，它们扩张的重要方式就是收购民营加油站。兴建加油站征地困难，且审批手续繁琐，而收购则来得容易得多。　　在武汉现有的近400家加油站中，经过大公司多年的收购、控股、特许经营等，现在仅有数十家民营加油站保持独立，而且大多位于郊区。　　据统计，最近10年，民营石油批发企业由鼎盛时期的3340家减为目前的663家，民营加油站也由5.63万家下降到了4.5万家。　　今年6月，传出国内80多家民营油企欲“打包”出售给外资企业的消息，出售对象是包括壳牌、BP、美孚等在内的外资石油巨头。　　国内另外两家石油巨头中航油和中海油也对民营加油站表示出了浓厚的兴趣，中海油目前正在与南方主要是广东的民营加油站商榷并购事宜。　　民营加油站之所以大量出售，原因仍是油源问题。由于民营加油站的成品油供应没有保障，经营已大不如以前。　　1992年到1998年间是民营油企日子最滋润的时候，因为可以直接从各地石油公司购买成品油，然后卖出，许多民营油企靠批发成品油收获了不菲的利润。　　命运从1999年开始转折。国家这一年下发了《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，文件明确规定国内成品油批发业务由中石油和中石化负责。此举令民营油企一度陷入“巧妇难为无米之炊”的境地。　　不久前召