第十四章 的汽车其它电子控制系统.ppt

1、巡航控制系统的功能 第一节 巡逻控制系统 巡航控制系统（CCS）是20世纪60年代发展起来的，又称恒速行驶系统。在进行巡航控制时，系统的主要功能包括： 匀速控制功能、巡航控制车速设定功能、滑行功能、加速功能、恢复功能、车速下限控制功能、车速上限控制功能、手动解除功能、自动解除功能、自动变速器控制功能、快速修正巡航控制车速功能、自诊断功能。 2、巡航控制系统的组成 第十四章 汽车其它电子控制系统 3、巡航控制系统使用注意事项 第一节 巡逻控制系统 ◆当交通流量较大，在雨、冰、雪等湿滑路面上或遇上大风天气时行驶，不要使用巡航控制系统。 ◆在解除巡航控制模式后，关闭巡航控制系统的控制开关，以免巡航控制系统误工作。 ◆汽车在坡道较大或较多的道路上行驶时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大，因此最好不要使用巡航控制系统。汽车下长坡时，应解除巡航控制模式，以便将变速器换入低挡，利用发动机辅助制动使车速得到控制。 ◆使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的“CRUISE ON-OFF”指示灯是否闪亮。指示灯闪亮时，表明巡航控制系统有故障，应解除巡航控制模式，待排除故障后再使用巡航控制系统。 ◆ECU是巡航控制系统的中枢，对电磁环境、湿度及机械振动等有较高的要求。ECU电源接插件一般不会插错，但在维修中有可能重新接线，此时必须注意电源的极性及电源线的位置。电源接插件应保持清洁，金属部分应保持无氧化、无变形和无油污。接插件应连接到位，有锁紧装置的必须锁紧。 第十四章 汽车其它电子控制系统 4、巡航控制系统的使用方法 第一节 巡逻控制系统 由于不同车型，巡航控制系统操纵开关设置的位置和类型不同，巡航控制系统的使用方法也略有差异。以日本丰田凌志LS400为例，巡航控制系统操纵开关如图14-7所示，巡航控制系统具体的使用方法如下： ◆设定巡航速度： 为确保行车安全，巡航控制系统的车速控制范围一般 为40～200 km/h，即车速低于40km/h或高于200km/h时， 汽车不能进入巡航控制模式。设定巡航速度的方法是：开 启巡航控制系统开关，按下“CRUISE ON-OFF”按钮，踩下 加速踏板，使汽车加速；当车速达到设定值时，将巡航 控制系统操纵手柄置于“SET/COAST”位置并放松，即进入 自动行驶状态，驾驶员可将加速踏板松开，巡航控制系 统会根据汽车行驶时阻力的变化，自动调节节气门的开 度，使车速保持在设定车速行驶。如需超车时，只要踩下加速踏板即可，超车完毕后再放松加速踏板，汽车便会恢复到已设定的巡航速度行驶。 第十四章 汽车其它电子控制系统 4、巡航控制系统的使用方法 第一节 巡逻控制系统 ◆解除巡航控制模式： 解除巡航控制模式，有几种方法可供选择：第一，将巡航控制系统操纵手柄置于“CANCEL”位置并放松；第二，踩下制动踏板使汽车减速；第三，自动变速器换挡手柄置于空挡位置。 ◆提高巡航控制车速： 将巡航控制系统操纵手柄置于“RES/ACC”位置并保持手柄不动，此时车速将逐渐加快，当车速达到要重新设定的巡航速度时放松手柄即可。这种加速方法与踩加速踏板加速相比，所用时间较长。 ◆降低巡航控制车速： 将巡航控制系统的操纵手柄置于“SET/COAST”位置并保持手柄不动，此时汽车将减速行驶，当车速降至所要求的设定速度时释放操纵手柄即可。这种减速方法与踩制动踏板减速相比，减速度要小。 第十四章 汽车其它电子控制系统 5、巡航控制系统的电路 第一节 巡逻控制系统 图14-8所示为广州本田雅阁型巡航控制系统电路（J30A4发动机）。 第十四章 汽车其它电子控制系统 1、电子控制悬挂系统的组成和功能 第二节 电子控制悬挂系统 电子控制悬架系统分为电子控制半主动悬架系统和电子控制主动悬架系统。电子控制主动悬架系统又分为电子控制空气悬架系统和电子控制油气弹簧系统。 电子控制半主动悬架系统主要由模式选择开关、传感器、悬架ECU、执行器、可调阻尼减振器等部件组成。 电子控制主动悬架系统主要由模式选择开关、传感器、悬架ECU、可调阻尼减振器、空气压缩机总成、高度控制阀和空气弹簧（或液压泵和油气弹簧）等部件组成。电子控制悬架系统能够提供很好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 第十四章 汽车其它电子控制系统 2、电子控制空气弹簧悬挂系统 第二节 电子控制悬挂系统 （1）组成 电子控制空气弹簧悬架为主动悬架系