常用轴类零件的检修技术工艺.docVIP

1 轴类零件概述轴是机械中的重要零件，所有传动零件都要装在轴上才能正常工作，轴在机械中的作用可以概括为两点：一是支承轴上零件，使零件有确定的工作位置；二是承受载荷，传递运动和扭矩。为了保证轴组部件能正常工作，不仅要求轴本身具有足够的强度、刚度和抗振性能，而且要求轴和其他零件装配后运转平稳。根据轴上承受载荷性质可分为转轴、心轴和传动轴。转轴既承受弯矩又承受扭矩，这种轴使用很普遍。心轴工作时只承受弯矩，不传递扭矩，它可以是转动的也可以是不动的。传动轴主要传递扭矩而不承受弯矩。轴的材料主要是锻造或轧制的碳素钢和合金钢。根据其用途不同可以在工艺上采用热处理方法，以达到轴的技术性能指标。2 轴类零件结构方面应注意的几个问题（1）由于表面加工粗糙，会使轴的疲劳强度降低，所以加工配合精度，轴和孔应尽量一致，重要的轴和孔的精度、光洁度应尽量高一些。（2）当轴上安装齿轮、皮带轮、联轴器等其他零件时，若过盈量大，采用直接压装或热装配时，轴的疲劳强度会降低，所以过盈配合值一定要选择适当，并且在结构上要采取相应措施。（3）从结构上尽量减少剖面尺寸发生突变，尽量避免不必要的槽和孔，防止强度削弱或产生应力集中。（4）在两剖面之间杜绝直角根，尽量选择较大半径的圆根，力求平缓，一般圆弧半径r=0.02d~0.1d，以防止盈量集中而降低其疲劳强度。（5）为了便于装配，轴的端部及配合起点应做出一定倒角。3 轴类零件的拆卸方法（1）配合公差不大的轴类零件，可用锤击的方法，或用推卸器、压力机、千斤顶等工具拆卸。采用锤击法时，应在轴头处垫入铜块、铅块和木料。如果直接打击轴头，会引起轴头变形而损坏，在击打时必须注意力的作用点和方向。（2）一些不旋转的心轴，轴端有轴向螺纹孔以供拆卸用。拆卸时先松开定位螺丝，再拧入一螺栓，将轴抽出来。有些采煤机牵引部的心轴就是采用此法。（3）对于过盈较大的配合轴，需要在轴的包容零件上加热。加热时可以采用浇热油或烧煤加热的方法，在加热过程中为使零件受热均匀，要翻转零件一次，并注意不要使轴同时加热膨胀，包容零件加热温度不超过700 ℃，否则会使零件退火，降低零件的强度和寿命。4 拆卸后的检查和修复4.1 轴磨损的检查与修复轴的磨损主要是指轴颈磨损后出现的表面擦伤、椭圆度与圆锥度变化等情况，这些缺陷用一般的工具和仪器来测量都能达到要求的检查精度。（1）椭圆度的检查。椭圆度就是圆度的同一横剖面内最大直径与最小直径之差，它的准确检查方法应该在车床上进行，使用千分表测量。与手工检查方法一样，需要在每一测量段上测量3次。在测量时，如果将轴旋转一周，千分表的读数增大或减少2次，而且正负读数大致相等。这就说明轴在读数处为椭圆形，并以此得出椭圆度。（2）锥度的检查。锥度检查可用检查椭圆度的方法来进行。轴颈锥度不应超过椭圆度的公差。（3）轴磨损的修理。当轴颈上有轻微的磨损和擦伤时，用细锉和砂纸消除。配合尺寸精度要求不高的轴和直径小于250 mm以下的轴，可用手加工法修复。当有较大磨损轴时，应用机床进行修整。当轴颈配合精度要求高，可酌情采用电镀、金属喷镀，然后用机加工的方法修复。不重要的轴也可用堆焊的方法修补，再进行车床加工，但需要进行热处理，恢复轴原有的性能。4.2 大裂缝轴的检查和修理当轴的表面出现超过轴径的1/10的裂缝和角度超过10°的扭转变形时，轴应更换。对裂纹较精确的检查可用磁力探伤仪器，若没有仪器，则在怀疑裂纹部位用油擦净后，立即用粉笔粉涂抹，如有裂纹，会立即出现明显的黑线。若裂纹小于轴颈的1/10时，可用补焊修理，再用车床加工，并且要进行热处理。4.3 轴的挠度检查与修理（1）轴的挠度检查。可在车床上用千分表进行，或将轴放在用滚珠轴承支承的托架上，当转动轴时，用百分表在轴的全长上测定3处——分别在轴的两端和中间进行测量。当轴转动时，百分表指针在表盘上移动最大最小读数差就为挠度的2倍，例如：百分表指针读数为0.1 mm时，则轴的挠度为0.05 mm。测量时要注意百分表的触头应置于保持圆形而未磨损的轴颈处，以免轴的挠度和轴的椭圆度发生混淆。（2）弯曲轴的矫直。对于弯曲较小的轴，可用冷矫方法处理。具体方法是：两点固定，用千斤顶对准弯曲处顶直，将千斤顶放在车床上，轴的一端用卡盘卡紧，另一端用用顶尖顶住，轴的两端各用一个带钩的杆子钩住，然后将杆子固定在床身上，用一个千斤顶顶住床身和轴的弯曲处，但要注意不要造成车床主轴的弯曲和顶尖的损坏。对于直径较大的轴，可采用螺杆压力器来矫直，压力器的爪子置于弯曲处的两方。对于弯曲程度较大的轴，可用热矫方法处理。常用的方法是将轴置于水平支承，在轴的最大弯曲处，用氧、乙炔焰加热到适当温度，然后使弯曲处向上，在轴的最大弯曲处用千斤顶或压力机将轴顶压。然后在车床上进行检查，可以