[经济学]进出口贸易实务第6章.ppt

我公司是某高校开办的专营本校和兄弟学校教学和科研需要的仪器和实验室设备的公司。我公司从美国进口一批教学仪器，采用CIF SHANGHAI 的贸易术语，D/P at Sight 的结算方式，交货期是2003年3月10日之前。美国出口商在3月5日将货物装上了船，并随后将单据交到银行办理托收货款。我公司接到我市中国银行的到单通知后，立即付款赎单。但是我公司在目的港提货时，发现实际到达的货物的包装数量比提单上少了3箱，于是向卖方提出索赔，但卖方声称责任并不在自己这方面，因为卖方认为货物在启运港交给承运人的时候数量是齐全的，而且卖方拿到的提单上既没有不清洁的批注，也没有货物短装的批注，因而该批货物一定是在运输过程中出了问题，卖方不应负赔偿责任。我公司又与船公司联系，船公司找不出证据说明货物的丢失与自己无关，但却坚持说我公司应要求保险公司赔偿。 请就此案例进行分析，作出裁决。 6.1 国际货物运输方式 6.2 国际货物运输单据 6.3 买卖合同中的装运条款 本章重点： 合同中如何表示货物的交付 货物交付中的转运与分批装运 国际货物运输方式(海洋运输） 运输单据 本章难点： 合同中如何表示货物的交付条件 运输单据的使用 6.1 运输方式 6.1.1 海洋运输 6.1.2 铁路运输 6.1.3 航空运输 6.1.4 集装箱运输 6.1.5 国际多式运输和大陆桥运输 特点 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 海洋运输方式 班轮运费及计算方法 班轮运费是托运人因货物运输向承运人支付的费用。 班轮运费由基本运费和附加费两部分构成。 基本运费是指货物从装运港运到卸货港所应收取的基本运费。它主要由启运港至目的港的运输费用、启运港装船费和目的港卸货费构成，其计算基础是基本费率。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 基本运费=货运量×基本费率 班轮附加费是指对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。 班轮附加费有两种计算方法： 一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额； 另一种是用百分比表示，即在基本费率基础上增加一个百分比。 常见的班轮附加费： 燃油附加费 超重附加费 超长附加费 港口附加费等 班轮运费的计算方法  （1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时） （2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率 （3）采用等级费率表时： 基本步骤： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的每单位运价。 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨。 运费数额＝货运量×每单位运价 ＝货运量×基本运费率+各种附加费之和 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率 基本运费的计算标准 （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) 按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收。 （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价