长沙地铁商业环境调查策划书.docVIP

湖南省长沙市，简称长沙，别称“星城”,享有“快乐 之都”和“中国力量之都”美誉。是中国湖南省的省 会，是湖南省政治、经济、文化、交通、科技、 金融、信息中心，是中西部最具竞争力城市，是 华中地区主要的中心城市及经济中心之一长沙地铁商业环境调查策划书 2011 颜冰凯 交运一班 1104090418 .  目 录 长沙地铁简介 长沙的都市条件 长沙的城市交通对地铁的需求及建设条件 长沙地铁的商业环境条件 结论 长沙地铁资料图片集  一、长沙地铁简介 长沙市轨道交通近期建设规划由1号线、2号线、2Ａ号支线和3号线组成。 　　1号线一期工程：2010年开工，2014年完成；线路起于汽车北站，沿芙蓉路由北向南，经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长22.77ｋｍ，设站17座。 2号线一期工程：2008年开工，2012年完工；线路起于高新路站，向东沿长宁路至汽车西站，沿枫林路至溁湾镇，过湘江后沿五一大道，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站，下穿长沙火车站后沿荷花路，经体育新城线路转上劳动路，沿劳动路向东至线路终点新长沙站，线路全长23.15ｋｍ，设站16座。 　　2Ａ号线工程：2015年开始建设，2017年投入运营；线路起于古曲路站，向东前行至汽车东站、马坡岭站后线路左转，沿泉塘河向北进入星沙，最后至线路终点潇湘路站，线路全长13.79ｋｍ，设站8座。 3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工；线路起于师大南院站，经湖南大学站后过湘江，经侯家塘线路拐上劳动路，沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站，线路全长15.75ｋｍ，设站11座。 其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。 二、长沙城市条件 长沙市总面积11819.5平方千米（即1.18万平方千米），长沙市总人口689.5万人；其中长沙市区面积969平方公里，长沙市区人口313.3万〈2011年〉。 　　截至2011年3月1日，长沙市辖：长沙市区（芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区）及长沙县、望城县、宁乡县、浏阳市。共五区三县一市。 　　2001年10月10日，长沙市人民政府驻地由长沙市芙蓉区藩正街迁至长沙市岳麓区岳麓大道。 　　长沙市芙蓉区：面积42平方千米。人口68万。行政区代码430102.邮政编码410001。区人民政府驻东屯渡街道人民东路62号。 　　长沙市天心区：面积74平方千米。人口60万。行政区代码430103.邮政编码410002。区人民政府驻青园街道湘府路9号。 　　长沙市岳麓区：面积552平方千米。人口65万。行政区代码430104.邮政编码410006。区人民政府驻望岳街道金星北路段517号。 　　长沙市开福区：面积187平方千米。人口58万。行政区代码430105.邮政编码410005。区人民政府驻芙蓉北路街道芙蓉北路。 长沙市雨花区：面积114平方千米。人口62万。行政区代码430111.邮政编码410007。区人民政府驻圭塘街道香樟东路4号。 三、长沙的城市交通对地铁的需求及建设条件 按照国家铁路规划，长沙已经成为国家高速铁路交通中部枢纽城市。2009年12月26日，武广客运专线正式运营，武广高铁全场1068.6公里，是目前进程上里程最长，运营速度最快的高速铁路。业内有一个说法，长沙是1、2、3、4、5，1小时到武汉，2小时到广州，3小时到上海，4小时到昆明，5小时到北京。现在，长沙至北京的高速铁路正在抓紧施工，预计明年通车。纵贯东西的沪昆铁路各段都在抓紧实施。两条高铁建成以后，长沙成为了中部城市的高速铁路交通枢纽。因此长沙地铁的建设已成为中国中部城市枢纽，长沙城区规划范围内将形成千万级人口，交通是城市的基础，城际铁路45分钟覆盖长株潭，90分钟覆盖3+5城市群。2014年建成的城际铁路覆盖人口将达到4000多万，高速交通网络的覆盖，加速了8个城市之间的互通和交流，更增强了长株潭的城市聚集力和竞争力。对于促进城市群经济建设、统筹城乡发展具有重要的战略意义。 2009年9月，随着地铁2号线的正式开工，长沙人民的地铁梦想已经成为了现实。长沙也由此步入国际化都市的地铁时代，根据交通发展的总目标，长沙将构建集环保、高效为一体的城市综合交通体系，以建设国家级综合交通枢纽城市为依托，打造中