[企业管理]线路班组管理标准化指暂行.doc

目 录 第一章 生产管理 3 第一节 检查 3 第二节 分析 25 第三节 计划 28 第四节 作业 42 第五节 验收 63 第二章 安全管理 73 第一节 行车安全 73 第二节 劳动安全 91 第三节 综合安全管理 98 第三章 物资管理 105 第一节 材料管理 105 第二节 机（工）具管理 109 第三节 量具管理 112 第四节 无线通讯管理 114 第五节 定置管理 117 第四章 综合管理 121 第一节 成本管理 121 第二节 “三线”管理 124 第三节 其他管理 129 第五章 台账管理 130 第一节 安全管理台账 133 第二节 生产管理台账 148 第三节 技术管理台账 177 第四节 综合管理台账 179 说 明 1、本册仅限于宁波工务段范围内使用。 2、如章节上的内容与上级有关文件相冲突，以上级要求为准。 第一章 生产管理 第一节 检查 设备检查是发现设备病害、了解设备状态、掌握设备变化规律的必要手段，是编制月周日作业计划的重要依据，也是确保行车安全的有效途径。 工区设备静态检查分月度检查、地面复核检查、季节性检查和专项检查四大类。各静态检查周期按照表1.1执行。 静态检查周期表 表1.1 检查项目 正线 站线 线路允许速度V≤120km/h 线路允许速度V＞120km/h 线路 当月有轨检车检查时，线路（含曲线、道岔）每月综合检查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。 当月有轨检车检查时，线路（含曲线、道岔）每月综合检查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。 每月综合检查一遍。 道岔 每月综合检查一遍，每周巡查一遍，当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。当周已安排综合检查或重点检查时，不再安排道岔巡查。 每月综合检查一遍；每周巡查一遍；当月无轨检车检查时，增加一次重点检查。当周已安排综合检查或重点检查时，不再安排道岔巡查。 每月综合检查一遍。 曲线正矢 当月有轨检仪检测时，不安排人工检查，无轨检仪检测时，安排人工10米点测量 按标准测点每季度检查一遍 无缝线路轨条位移 每季度观测一遍。 曲线侧磨测量 每季度观测一遍。 钢轨焊接接头的表面质量及平直度 每半年检查一遍。 对病害和薄弱处所 根据实际情况加密检查。 客车经路的站线、岔线设备检查周期：每月一遍综合检查、一遍重点检查。 静态几何尺寸检查中标准股的定义为：检查时线路以左股为标准股（正线地段以增里程方向左边为左股；股道以正线增里程方向左边为左股），正线道岔以左股为标准股，其他道岔以导曲线上股和外直股为标准股。标准股（左股）高于右股记录为“+”、反之为“-”。 本章节中萧甬线定义为夏家桥工区至宁波东工区管辖线路，与现有线名起止里程规定不同。 萧甬线月度检查和地面复核检查可安排在白天动车组红线外进行。 一、月度检查 月度检查分为综合检查、重点检查和周巡查，每月固定日期，作为编制月、周、日计划的依据之一。 （一）综合检查 综合检查是指对管内所有设备进行几何尺寸、结构状态、线容线貌的检查，即原来的“三全”检查。 1、检查范围 ⑴轨检仪。 ①萧甬线：正线无缝线路，道岔不含在内。 ②杭深线：正线及到发线无缝线路，道岔不含在内。 ⑵人工检查。轨检仪不检查地段。 2、检查周期 ⑴轨检仪。 ①萧甬线：管内正线每月使用轨检仪检查1遍，各工区的轨检仪检查周期应相对固定，每个工区的检查间隔时间1月左右，原则上检查应在每月28日前结束。 ②杭深线：管内正线、到发线无缝线路每季度检查2遍。各工区的轨检仪检查周期应相对固定，每个工区的检查间隔时间45天左右，原则上第一遍检查应在季度中月的15日前结束，第二遍检查应在季度末的28日前结束。 轨检仪检查数据可以代替人工几何尺寸的全面检查。因仪器故障、天气原因或曲线侧垂磨严重地段而不能检查的地段应采用人工道尺检查。 ⑵人工检查。固定为每月的24-27日完成，遇双休日或法定节假日可向前调整，但不得延迟。 3、检查项目 ⑴几何状态 轨距、水平、三角坑、方向、高低、正矢、超高顺坡率、轨距递减率、支距（每月1/3）。 ⑵结构状态 道岔：工电结合部（竖切和顶铁、框架尺寸）、岔心、尖轨、心轨、基本轨伤损、肥边及侧磨，道岔爬行，道岔动开程不良。 钢轨：线路爬行；直线钢轨交替不均匀侧磨；曲线上股不均匀侧磨；胶接接头轨端肥边及绝缘；钢轨硬弯和钢轨伤损； 零部件：断裂、失效松动、缺少、严重锈蚀； 接头综合状态、道口设备、轨枕歪斜失效等； ⑶线容线貌 道床、路基、水沟、标志标记、路材路料、防护栅栏、白色污染等。 4、检查方法 ⑴人工检查：原则上由线路工区负责，洪编、宁波东、宁波北站站场设备较多工区完成综合检查能力不足的，可根据设备状态、通过运量、劳力组