[2018年最新整理]UG有限元分析第7章.pptVIP

第7章 屈曲响应分析实例精讲——二力杆失稳分析 本章内容简介 本实例在介绍屈曲分析知识的基础上，以汽车底盘常用的转向拉杆二力杆作为分析对象，基于小变形线弹变理论，利用UG NX高级仿真提供的【SOL 105 Linear Buckling】解算方案，计算其模型的特征值和失稳形状，从而推算出结构屈曲响应的临界作用载荷。分析计算的屈曲特征值与理论计算结果进行比较，为学习和掌握NX中屈曲分析提供了可借鉴的方法和手段。 本章节主要内容: 基础知识 问题描述 问题分析 操作步骤 本节小结 7.1 基础知识 主要内容分为2大部分： 屈曲响应分析概述 线性屈曲响应分析理论基础 7.2 问题描述 本实例以汽车用二力杆作为分析对象，如图所示，它一端安装在销轴上，可以绕销轴转动，一端受压力1000N，二力杆使用的材料为Steel，屈服强度为130 MPa，抗拉强度极限为262 MPa，分析屈曲稳定性并计算该二力杆结构的第1阶屈曲特征值及第1阶屈曲载荷 二力杆几何模型示意图 7.3 问题分析 （1）二力杆结构是由两端的圆环和中间的细长杆焊接而成，通过几何建模它们直接构建成一个整体，不存在装配关系，需要在圆环中心处建立刚性连接，以便施加约束和载荷。 （2）施加约束时使用局部圆柱坐标系，释放沿轴向转动的自由度，约束其余自由度。 （3）建立刚性连接时，先在圆心处插入网格点，然后将网格点以蛛网连接到圆环的半圆曲面，建立RBE2杆单元，将约束与载荷施加到建立的网格点上。 7.4 操作步骤 建立二力杆的FEM模型 建立二力杆仿真模型 线性屈曲响应仿真模型的求解 屈曲计算结果的查看 线性屈曲仿真分析与理论计算比较 （1）建立二力杆的FEM模型 1）建立二力杆的FEM模型 在三维建模环境中调出模型，依次左键单击【开始】和【高级仿真】命令，在【仿真导航器】窗口的分级树中单击【Bar.prt】节点，新建FEM并进行相关操作，即可进入了创建有限元模型的环境。 默认参数 单击确定 2）定义材料属性 单击工具栏中的【指派材料】图标，弹出【指派材料】对话框； 设置相关参数 单击确定 3)创建物理属性 单击工具栏中的【物理属性】图标，弹出【物理属性表管理器】对话框 单击【创建】 选择材料 单击【确定】 4)网格属性定义 单击工具栏中的【网格收集器（俗称为：网格属性定义）】图标，弹出【网格捕集器】对话框 单击【确定】 5)模型中几何体简化处理 首先用【合并面】功能将二力杆几何模型共有多边形的几何面沿共有边进行合并，有利于后面的【拆分面】及网格划分。单击窗口上【模型清理下拉菜单】，弹出如图所示的下拉菜单，选择【合并面】，弹出【面合并】对话框。 面合并对话框 下拉菜单 选取对象 选取对象 合并后的示意图 6)有限元模型几何体处理-拆分面 在下拉菜单中选择【拆分面】命令，如图所示，【类型】中选择【通过点来分割面】，【在边上选择起始位置】中选择内圆边的1/4象限点（俗称：四分点），【在边上选择结束位置】选择对面端面内圆边对应的1/4象限点，如图所示； 设置相关参数 选取相应的四分点 选取相应的四分点 分割好的面 7）插入刚性连接点 在主菜单中点击【插入】，在下拉菜单中选择【模型准备】命令，选择【点】命令； 点1 设置相关参数 设置相关参数 点2 点1 点2 8）创建仿真模型 单击工具栏中的【3D四面体网格】图标，弹出【3D四面体网格】对话框； 设置相关参数 划分网格示意图 在工具栏中点击【1D连接】图标，出现如图所示的对话框。 9）建立1D刚性连接 单击应用 设置相关参数 设置好的1D刚性连接 设置好刚性连接的连杆 （2）建立二力杆仿真模型 1）新建仿真文件及解算方案 在【仿真导航器】窗口分级树中单击【Bar_fem1.fem】节点，右键单击弹出的【新建仿真】命令，弹出【新建仿真】对话框，进行其他操作；弹出【创建解算方案】对话框，进行设置。 导航器新增节点 设置相关参数 单击确定 2）施加约束条件 单击工具栏中【约束类型】中的【用户定义约束】命令，弹出【用户定义约束】对话框。 设置相关参数 单击确定 添加好固定约束示意图 设置坐标系 固定好的一端 改