矮塔斜拉桥斜拉索施工技术.docVIP

PAGE PAGE 11 矮塔斜拉桥半成品主索施工技术 作者：Luo Wanlin （罗万林） （北京市政路桥控股集团北京公路桥梁建设公司，北京） 摘要：上虞市三环路曹娥江大桥为四塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥。该桥斜拉索未采用成品索，需要现场采用单根钢绞线穿束成索的方式进行施工。从2005年7月25日开始进行第一根钢绞线穿束至2005年11月25日，用了整四个月的时间保质保量完成了施工任务。由于单根钢绞线很长（最长90多米），穿束时每根钢绞线的拉力控制成了关键点。经过反复实践，找到了合理的应力控制范围，保证了预应力施工的技术要求。 关键词：斜拉桥；主索；施工 文献标志码：C 正文 1 工程概况 曹娥江大桥横跨曹娥江，属于上虞市规划城市主干道三环路建设工程的重点项目。该桥长991米，分为主桥和引桥两部分，主桥3跨，主跨径为110米，两边跨径各为60米。其中：主桥为四塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥。主塔顺桥向为“V”形构架，桥塔为梁塔固结，在桥墩上设立支座。主桥箱梁采用双箱三室扁担型结构，高有2.6米渐变为2.2米，斜拉索锚固在箱梁的中室内。主桥宽为48米，为全国同类桥梁之最 。 主桥共设四个索塔，布置在行车主干道外侧和人行道间。索塔高度在桥面以上为15.670米，宽度为“V”型单柱外径尺寸1.5×2.3米，塔身倾角为78度。斜拉索为单排扇形布置，每塔共设7对斜拉索，索间距为4.0米。斜拉索在塔上竖向索距为0.6米，由事先加工的导向鞍座进行控制。斜拉索通过单根转向钢管（索鞍）穿过索塔，在塔的进出口处采用短分丝管（又称定位圈）结构形式。定位圈由多根无缝钢管（规格：φ25×2×165mm）按索的断面形式焊接成整体。索塔两侧的斜拉索设置相应的抗滑锚固装置，里面灌注环氧砂浆以防（达到）防止钢绞线滑动的目的。 2 斜拉索PE管热挤连结 2.1 斜拉索PE管材料的选择 2.1.1 PE管护套 每根斜拉索外面采用整圆式PE管护套进行防护。护套采用高密度聚乙烯HDPE管，其颜色为深黑色。 2.1.2 PE管规格 PE管的规格按索号不同采用的直径也不同。 C1至C5索，PE管采用直径240mm，壁厚8.6mm； C6至C7索，PE管采用直径260mm，壁厚10mm。 2.2 斜拉索PE管的热挤连结 2.2.1 PE管下料 因不同索号所需的PE管长度不同，且每根PE管的采购长度只有6米，所以PE管下料时，应按照设计提供的尺寸合理计算长度，尽量减少接头数量，节约用料。 2.2.2 工作平台 搭设加工平台时应满足PE管的长度和水平要求，也可以利用现场的施工环境（如桥面、路面等），但必须保证连接后的PE管直顺。热挤作业要用彩条布搭设作业棚并达到防风、防雨、和保温的要求。 2.2.3 PE管连接 PE管连接采用专用的电热挤压机（本工程采用德国进口的挤压设备）。挤压作业时，首先把两根PE管在平台上放平，接头对齐，用两侧的紧固设备（螺栓）固定牢固，然后用挤压机的专用刀片把接头两侧切齐。在将切齐的接头对位检验，发现错位、缝隙过大应及时调整PE管的角度或者重切，直到满足要求为止。 接头满足要求后，固定、对齐，然后将电热挤压机打开一个能容纳电热板的缝隙，放好电热板，固定好以后通电加热。待PE管接头靠电热板处出现熔化后（一般加热8分钟左右，出现液体气泡）快速撤出电热板，迅速将融化的PE管接头对齐并挤压（一般压力控制在20至25BAR）。最后根据作业时的自然温度确定积压冷却时间（在25度左右的气温下，挤压冷却15至20分钟即可）。 热挤连接完成后，须将接头处出现的不规则的棱角或棱刺进行修整，保证整个PE管的美观。 3 斜拉索钢绞线的下料 3.1 钢绞线的材料要求。 斜拉索钢绞线采用专用无粘接预应力钢绞线。本工程采用江苏省江阴市法尔省钢铁制品有限公司生产的无粘接预应力钢绞线。 钢绞线生产执行的技术标准为：JG3006—93标准；成品规格为：1×7—15.24mm；强度等级为：1860Mpa；松弛级别为二级。 本工程钢绞线为设计指定的生产厂。 3.2 斜拉索钢绞线的下料。 3.2.1 下料准备 首先加工一个旋转平台，然后将整捆的钢绞线放入工作平台上，以方便钢绞线下料。下料场地应平整、干净，场地的长度应满足下料要求。下料前，应将铺好彩条布或垫好方木。 下料时用人工将钢绞线顺直放在下料场地，在满足下料长度后，用切割机切断（严禁用气焊切割）。钢绞线两端预留的工作长度均为2.4米。每束主索的钢绞线按设计根数一次性下料完成。 在下完料的每根钢绞线两端2.4米工作长度范围，都要将钢绞线的外包塑料皮剥除，然后用肥皂水（或洗涤剂）洗净钢绞线表面的涂油。 主塔两端钢绞线的塑料皮剥除长度在下料时用油漆标注好。因此时的钢绞线无法打散，清洗时要特别注意，保