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产品质量监督抽查办法 1.目的 为确保摩托车成车、发动机质量有效控制，特制订本办法。 2.范围 本办法适用于公司摩托车、发动机（包括包装前、后）以及摩托车、发动机生产过程中的重点工序、关重零部件（包括生产定型后小批量生产、出口的各型摩托车或零部件）的质量和工艺纪律抽查。 3.职责 3.1 公司质量管理办公室﹝以下简称“质管办”﹞代表用户对“范围”内的实施抽查；牵头组织关、重工序工艺纪律及零部件实物抽查，并提出整改建议及处理考核意见。 3.2 摩托车、发动机制造本部负责对抽查出的质量问题进行原因分析、整改、回复及落实考核并报公司质量管理办公室。 4．抽查依据 4. 1 企业标准； 4. 2 公司摩托车、发动机产品图纸技术资料，《零部件检验基准书》、《成车检验规程》、《发动机检验规程》、《包装检验规程》、《作业指导书》等。 4.3 《出口产品验货管理实施办法》 5．抽查内容 5.1 摩托车、发动机产成品质量抽查 5.1．1摩托车、发动机装配、外观抽查 5.1．2 摩托车、发动机解体抽查 5.1．3 摩托车、发动机常规性能抽查 5.1．4 摩托车、发动机开箱抽查 5.2零部件质量抽查 5.3 重点工序工艺纪律抽查 5.4 小包装（维修件）作业过程抽查 5.5出口散件作业过程抽查 5.6巡查 6．抽查方案 6.1摩托车 序号 抽查项目 内容 抽查频次 数量 备注 1 摩托车装配外观抽查 检查外观和装配质量（重点抽查公司重点推广车型） 1次／2日 每条生产线≥10辆 　 2 摩托车解体抽查 检查成车内部的装配和外观质量 1次／2日 每条生产线≥3辆 　 3 摩托车常规性能抽查 启动后驻车检查各电器通电情况和燃油过渡性能、怠速和加速性能，驻车性能等 1次／2日 每条生产线≥3辆 　 4 摩托车开箱抽查 检查包装质量、数量（根据装箱清单）、外观装配质量、纸箱标识、标贴质量等 ≥1次/周 每条包装生产线≥3辆 　 5 零部件抽查 关、重零部件质量整改重点抽查 ≥1次/月 根据零部件整改完成时间结点、技术通知和质量信息而定 　 6 重点工序抽查 检查各重点工序是否执行工艺技术要求 ≥1次/周 每条生产线≥1个工序 　 7 小包装抽查 检查包装质量、数量（根据装箱清单）、外观装配质量、纸箱标识、标贴质量等 ≥1次/周 国内维修件抽查3个不同地区每个地区≥1箱、出口维修件抽查≥3箱 　 8 出口散件抽查 检查包装质量、数量（根据唛头标注数量）外观、装配质量、纸箱标识、条码标贴质量等 ≥1次/周 每次抽取≥5个品种每个品种≥3箱（标件等小件≥1箱） 　 9 巡查 检查部装、总装、完检、包装等出厂前和工位的装配和产品质量 不定期 不定量 6.2发动机 序号 抽查项目 内容 抽查频次 数量 备注 1 发动机装配外观抽查 检查外观和装配质量（市场反馈的批量质量问题） 1次／2日 每条生产线≥10台 　 2 发动机解体抽查 进、排气门间隙 合箱螺栓的紧固性 内部的装配外观质量 1次／2日 3个品种，每个品种≥1台 　 3 发动机常规性能抽查 功率、扭矩、油耗、怠速、最高时速、异响等 1次／2日 2个品种，每个品种≥3台 　 4 发动机开箱抽查 检查包装质量、数量（根据装箱清单）、外观装配质量、纸箱标识、标贴质量等 ≥1次/周 每条包装生产线≥3台 　 5 零部件抽查 关、重零部件质量整改重点抽查 ≥1次/月 根据零部件整改完成时间结点 、技术通知和质量信息而定 　 6 重点工序抽查 检查各个重点工序是否执行工艺技术要求 ≥1次/周 每条生产线≥1个工序 　 7 出口散件抽查 检查包装质量、数量（根据唛头标注数量）外观、装配质量、纸箱标识、条码标贴质量等 ≥1次/周 每次抽取≥5个品种每个品种≥3箱（标件等小件≥1箱） 　 8 巡查 检查部装、总装、完检、包装等出厂前和工位的装配和产品质量 不定期 不定量 7．管理要求 7.1 质管办抽查人员将每次抽查中发现的质量问题准确地做好记录，汇总整理后编制“抽查报告”经参加人员签字，质管办主任审核签字后通报公司相关领导和责任单位。 7.2质管办将需要整改回复的问题及时进行整理，以《工作联络单》或《内部质量信息》的方式，传递到摩托车、发动机制造本部、技术中心等相关部门对质量问题进行分析，提出纠正措施实施整改，并将纠正措施回复到质管办。具体操作按《质量信息管理办法》执行。 7.3抽查中发现的批量质量问题，由质管办传递《工作联络单》到相关责任部门按《不合格品管理程序》进行处理（含对质量问题判定结果有异议的处理）。 7.4质管办根据“抽查报告”对责任单位的纠正措施有效性实施跟踪检查和考核。 8．考核办法 8.1 抽查中发现的质量缺陷，由质管办通报责任单位后，责任单位须认真分析原