【2018年最新整理】40m移动模架现浇箱梁上部结构计算.docVIP

广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 项 目 名 称 ：东平东江大桥工程两阶段施工图设计 40m移动模架现浇箱梁上部结构 计算书 生产部门 : 咨询分公司 计算 : 日期 : 复核 : 日期 : 项目负责人 : 日期 : 审核 : 日期 : 审查 : 日期 : 目 录 一、概述 1 二、主要规范标准 1 三、结构描述 1 四、主要材料 2 1．混凝土 2 2．预应力材料 2 3．普通钢筋 2 五、连续箱梁计算 3 1．结构离散图 3 2．计算参数 3 3．施工阶段划分 4 4．施工阶段应力验算 5 5．正常使用极限状态验算 7 6．承载能力极限状态验算 8 六、横向框架分析（跨中部分） 10 1．结构离散图 10 2．计算参数 10 3．施工阶段划分 11 4．施工阶段应力验算 12 5．正常使用极限状态验算 12 6．承载能力极限状态验算 14 七、横向框架分析（端部） 14 1．结构离散图 14 2．计算参数 14 3．施工阶段划分 16 4．施工阶段应力验算 16 5．正常使用极限状态验算 17 6．承载能力极限状态验算 18 八、端横梁分析 18 1．结构离散图 18 2．计算参数 19 3．承载能力极限状态验算 20 九、1.5m中横梁分析 20 1．结构离散图 20 2．计算参数 21 3．施工阶段划分 22 4．施工阶段应力验算 22 5. 正常使用极限状态验算 23 6．承载能力极限状态验算 24 十、结论 24 一、概述 引桥共设置三联40m移动模架现浇箱梁，第一联6x40m，设置在15#~21#墩之间，第二联6x40m，设置在23#~29#墩之间，第三联5x40m，设置在29#~34#墩之间，本计算书按照第一联计算，现浇箱梁采用预应力混凝土等截面连续箱梁。 桥梁设计主要技术标准如下： 1.横向布置：双幅桥，双向六车道； 2.桥面横坡为单向坡：i=±2％； 3.桥面全宽32.0～34.1m，双幅：0.25m(人行道栏杆)+ 1.75m(人行道)+0.5m(防撞护栏)+12.65m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+0.7～2.8m（左右幅净距）+0.5m(防撞护栏)+12.65m（车行道）+0.5m(防撞护栏)+1.75m(人行道)+0.25m(人行道栏杆)； 4.汽车荷载等级：公路－Ⅰ级； 5.环境类别：Ⅰ类。 二、主要规范标准 1．《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3．《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 4．《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 5．《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 三、结构描述 引桥6x40m、5x40m移动模架现浇箱梁均采用预应力混凝土等截面连续箱梁，按全预应力混凝土构件设计，按移动模架法施工，全桥宽32～34.1m，双向分离式断面，单箱单室箱形截面，采用斜腹板的形式，箱梁梁高2.5m，高跨比为1/16。箱梁顶板宽15.65m，底板宽7.65m，腹板倾斜0.5m，翼缘板悬臂长为3.5m。箱梁横梁仅在墩顶处设置，端横梁厚1.2m，6x40m边跨中横梁及5x40m所有中横梁厚1.5m，其余6x40m中横梁与墩顶固结，横梁厚2.0m。箱梁采用纵、横双向预应力体系。 现浇箱梁顶板厚度为0.3m，底板厚度跨中为0.28m，支点附近变化到0.6m，腹板厚度跨中为0.5m，支点附近变厚到0.75m。 现浇箱梁范围桥面铺装层为10cm厚的沥青混凝土。横坡2%，横坡由腹板高度调整。 现浇箱梁桥墩采用花瓶墩、承台和钻孔灌注桩基础。 四、主要材料 1．混凝土 箱梁：采用C50混凝土 后张法预应力管道灌浆：采用C50水泥浆 桥墩：采用C40混凝土 承台：采用C30混凝土 桩基础：采用C30混凝土 2．预应力材料 （1）纵向预应力钢筋、横向预应力钢筋均采用标准强度=1860MPa、采用符合GB/T 5224-2003要求的ФS15.2高强低松弛钢绞线。纵向预应力钢筋：腹板束N1～N2采用19ФS15.2，N3～N6采用22ФS15.2，张拉控制应力＝1360Mpa；顶底板束N10采用5ФS15.2，N11～N13采用15ФS15.2，底板束N7～N9采