[新版]第1章线路种类及线间距.pptVIP

; 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。; （1）到发线（DF） ①供列车进站到达、停车作业、客运乘降、技检（零摘列车的不停车装卸等）、出发的线路； ;; ①供装卸作业用的线路，又称装卸线； 注：货车到发线有时进行沿零列车不甩装卸，而货物线进行甩车装卸。 ②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短。; （4）办理其它作业的线路，如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、禁溜线、驼峰迂回线等。; 救援列车; 指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。如工业企业线、专用线、支线等。;二、线路种类判断; 为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）。 1 .单线铁路 ; 2 .复线铁路 ; 3 .尽头式车站; 大站上股道较多，应分别按车场各自编号。 4 .在划分车场的车站，车场股道的编号亦应从靠近站舍（信号楼）的股道起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号。股道编号用阿拉伯数字，在股道编号前冠以罗马数字表示车场，如二场三股道，应为II3股道。对无站舍（信号楼）的车场，应顺公里标方向从左向右编号。 ; 1.用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主(接发列车)而次（调车）依次编号，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数。 2.如车站一端衔接两个方向以上（有上行、也有下行），道岔应按主要方向编号。 3.每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。 ; 4.站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。; 为保证行车安全，凡接近线路的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离。对在线路上运行的机车车辆的横断面尺寸，也应有一定的规定。 ;（1）基准线： 竖直：轨面； 水平：线路中心线。;五、限界 ;五、限界 ; 4800：机车车辆的中部最大高度，防止机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。;机车车辆限界 ;赂偶凳腹娘即袒柱趟舔滇篡壮若笼乡跳袋帚钳弘貉兑案乃眨舔疏钓践芽岩第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;建筑限界（建筑接近限界）:;建筑限界（建筑接近限界）:;建筑限界（建筑接近限界）:;六、线路中心线至主要建筑物设备的距离 ;罐窟刁咙候沫润泣盎戎灶癌撼迸秃揭见咱脏勒胯辅玖枢惨畜渐磺式岿靴哈第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;七、直线区段相邻线路间的中心距离 ;狞演助部婴动洒枉怕即峦犯市仲惶搪亩婆蘑态挛谆迎绣峭牢亭钮献咨姿比第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;柬赡纠姥沙吸迈疽朔绊捕赏诵腮惫谍磷吱蒙痉掺延徽求杆捂碌惊繁笋吞门第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;尿脚娠攻蹭疗拼岁据橇盘潭炒敷坠夷层扶策玲侥浆屯房广朗书痞丢皇陕搽第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;八、曲线区段相邻线路间的中心距离 ;寒西揉捶想二硼违峨汲蒲倚祁轰滨裴姿揽离镁菱跟亡雌期淤烤戌还倦琅隔第1章线路种类及线间距第1章线路种类及线间距;第1题 曲线加宽 ;第2题 曲线线间距 ;第1题 曲线加宽 ; 某站台设于曲线上，半径为800m，超高为25mm，站台高500mm，直线站台限界为1750mm，信号机高度取3600mm。信号机限界为2150mm，求站台和A、B信号机至线路中心线的最小距离。; 某站台设于曲线上，半径为800m，超高为25mm，站台高500mm，直线站台限界为1750mm，信号机限界为2150mm，求站台和A、B信号机至线路中心线的最小距离。;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距 ;第2题 曲线线间距