扬子石化至长芦南站高架区间三线连续梁二次浇注施工方案.docVIP

第一章 编制依据及原则 1.1．编制依据 1．《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 2．《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） 4．《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5244-2003） 5．《铁路桥涵工程程施工质量验收标准》（2009）（TB10415-2003） 6.《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 参考规范 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204 2、相关设计文件图纸及文件 第二章 工程概况 2.1工程概况 扬子石化至长芦南站高架区间GY38#～GY49#墩为三线梁，为车辆进长芦南站提供变线条件，其中GY38#～GY42#墩为一联（30+30+30+28.061）m连续梁，GY42#～GY45#墩为三线简支梁，GY45#～GY49#墩为一联（27.961+33+33+26.7）m三线连续梁。 GY38#～GY42#箱梁为三线箱梁，梁体采用单箱三室等高度变宽度斜腹板箱形截面，梁高1.8m。箱梁顶宽由13.6m变至14.583m，底宽由10.5m变至11.483m。悬臂端厚20cm，悬臂根部厚35cm，臂长1.3m。梁梁腹部厚35～50cm；底板厚30～40cm；顶板厚30cm。顶板设60×20cm的梗肋，底板设20×20cm的梗肋，箱梁梁端设厚100cm横隔墙，横隔墙设置（高）80cm×90cm的过人洞，中支点处设200cm的横隔墙，中横隔墙设置（高）80cm×90cm。 GY42#～GY45#为三线简支梁，梁体采用单箱三室等高度变宽度斜腹部箱形截面，梁高1.8m。GY42～GY43号墩25m箱梁顶宽由14.586m变至15.45m，底宽由11.486m变至12.35m；GY43～GY44号墩25m箱梁顶宽由14.454m变至16.367m，底宽由12.354m变至13.267m；GY44～GY45号墩25m箱梁顶宽由16.37m变至17.231m，底宽由13.27m变至14.131m。悬臂端厚20cm，悬臂根部厚35cm，臂长1.3m。箱梁腹板厚30～50cm；底板厚30cm。顶板设60×20cm的梗肋，底板设20×20cm的梗肋，箱梁梁端设置100cm横隔墙，横隔墙设置（高）80cm×（宽）120cm的过人洞。 GY45#～GY49#箱梁为三线箱梁，梁体采用单箱四室等高度变宽度斜腹板箱形截面，梁高1.8m。箱梁顶宽由17.232m变至18.2m，底宽由14.132m变至15.10m。悬臂端厚20cm，悬臂根部厚35cm，臂长1.3m。箱梁腹板厚35～50cm，底板厚30～40cm，顶板厚30cm。顶板设60×20cm的梗肋，底板设20×20cm的梗肋，箱梁梁端设厚100cm横隔墙，横隔墙设置（高）80cm×（宽）90cm的过人洞，中支点处设置200cm的横隔墙，中横隔墙设置（高）80cm×（宽）90cm的过人洞。 三线连续梁横向跨度大，过人洞小，混凝土浇注体积大，横隔梁、梁体端头配筋率较大，一次性浇注容易使浇注底板浇注不密实，振捣不好。故采用两次浇注，先浇底板，腹板以及大部分横隔梁。 第三章 施工方案 3.1二次浇注施工方案 根据三线连续梁的纵横向跨度，腹板高度厚度以及箱梁内膜的尺寸，并根据设计图纸，确定GY38#～GY49#三线箱梁混凝土采用现浇支架法施工。分两次浇注，施工顺序为，先浇注底板以及大部分腹板和横隔梁,在浇注顶板异元板和异元板梁边挡块。具体浇注位置如图： 3.2劳动力组织安排 表3.2-2劳动力组织表 序号 作业班组 人员数量 工 作 内 容 1 模板班 5 模板制作、支拆模板，模板恢复 2 混凝土班 20 浇筑、振捣、养护、清理等 3 张拉班 5 钢绞线下料、穿束、波纹管恢复等 4 试验班 2 现场混凝土检测、试块、制作及送检 5 机电班 2 机械操作、维修、保养 6 架子班 5 支架搭设 7 综合班 3 以上工作内容以外的其它工作 合计 44 3. 3主要施工机具设备 支架法主要施工机具设备表 序号 设备名称 数量 备注 1 混凝土拌合站 2座 启用项目部1#拌和站，兰叶拌合站备用 2 混凝土罐车 12辆 3 柴油泵车 3辆 2主1备 4 φ70捣固器 16台 4台备用 5 φ30捣固器 4台 6 25T吊车 2台 备用 7 200KW发电机 1台 备用 8 料斗 2个 备用 第四章 浇注施工工艺流程 4.1工艺流程 4.1.1、施工工序 支设底模和侧模—→绑扎底板、腹板钢筋、横梁钢筋—→穿波纹管、钢绞线就位（底板束、腹板束）—→支设芯模（倒角模、侧模）—→浇筑底板、腹板混