朱家尖大桥引桥工字型承台施工方案.docVIP

1、编制原则 （1）引桥工字形承台采用牛腿支撑施工,通过焊接在桩基钢护筒上8个组合钢板牛腿来承重。 （2）工字形承台施工时起重设备主要为50T履带吊。利用钻孔辅助平台作为承台模板堆放场地，钢筋的临时堆放和加工场地设置设在后场，材料机具通过栈桥平板车转运。 （3）0#、70#桥台承台采用放坡开挖法施工。 （4）海上工字形承台砼厚2.5m，陆上桥台承台厚1.5m,一次浇筑完毕，混凝土由陆上拌和楼供应。 第一章 工程概况 一、工程概述 大桥引桥承台共分为两种，一种为海上工字形承台，一种为0#、70#桥台承台。引桥22#墩~32#墩、37#墩~47#墩采用工字型承台结构，尺寸为6.4m×8.4m×2.5m；承台顶标高+1.9m，承台底标高-0.6m，全部处于海上。0#、70#桥台承台断面尺寸为13.25×4.70×1.50cm,承台顶面标高为+2.4m,底面标高为+0.9m。 二、气候条件 1、气象条件 本工程地处浙北沿海，属北亚热带海洋性季风气候区，位于北亚热带，全年气候温和湿润，降水充沛，冬季盛行北风，寒冷干燥，夏季盛行偏南风，温高湿润。全年风速较大，各月风速达4.3~5.7m/s。年平均气温16.4℃，月平均最高气温出现在八月，为27.2~27.4℃，最冷月一月份平均气温5.6℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温-6.5℃，多年平均降水量1186.7mm。 2、水文条件 潮汐：海域内潮汐分为正规半月潮和非正规半月潮，东部邻近外海海域为正规半月潮，西部邻近大陆海域为非正规半月潮，落潮历时略大于涨潮历时，近岸潮流基本呈往复流，平均潮差2.01~2.53m，最大潮差3.31~4.21m。 风浪：外海海域受大风影响或台风过境，风浪较大，最大浪高在3m以上；但近海海域及主要港口，岛屿星罗棋布，形成了天然的屏障，最高浪高在2m以下。桥位处潮水流速较大。 本区海水对混凝土具强腐蚀性。 第二章承台模板施工工艺 一、概述 海上工字形承台施工底板利用4条钻孔灌注桩钢护筒上焊接8个组合钢板牛腿作为支撑，通过32mm精扎螺纹钢在牛腿上悬挂4道双拼I36a工字钢承重梁，再在每条承重梁上加设一道双拼I25a工字钢垫梁，再在垫梁上铺设底板，安装侧模。 0#台、70#台承台采用放坡开挖方法施工，桩基完成后，利用小型挖掘机首先开挖基坑，然后进行人工清理到位，再人工凿除桩头，铺筑10cm厚M7.5砂浆整平基底，遇到地基不良时必须进行铺设碎石垫层处理。砂浆垫层达到一定强度后安装承台钢筋，支撑承台模板，浇筑混凝土。 二、海上工字形承台施工工艺流程简图 图一、海上工字形承台施工工艺流程图 三、海上工字形承台模板施工工艺 首先割除钢护筒，然后拆除平台，焊接牛腿，搭设底承重梁，铺设垫梁和底板。 底板拼装完成后，进行测量标高和平面位置的放样复测，符合规范要求后通过布设限位板对底板与桩基钢护筒之间定位。然后利用履带吊直接在底板上拼装套箱侧模。侧模板分为12块，模板竖肋为8号槽钢，环向围箍共分为二道，其中下部为HM588型钢，上部一道为双拼20号槽钢，面板为6mm板，模板之间通过M16螺栓连接。侧模共设有2道环向环向围箍，但只有上部一道布置拉杆，下层HM588型钢抱箍采用20mm厚法兰板螺栓联接；具体构造见图纸。 模板安装完成后进行钢筋加工安装，钢筋采用后场制作，利用平板车运输到施工现场；承台钢筋安装完成后进行立柱钢筋的预埋，清理底板，检查平面位置和各种预埋件，经项目部质检部复查及监理工程师检查合格后利用低潮浇筑承台混凝土。 1、拆除平台 钻孔桩灌注完成后，在承台施工前必须及时进行桩头的清理和凿除，并将钢护筒割除。承台施工前必须拆除影响承台施工的钻孔区平台；利用履带吊逐跨拆除面板、分配梁和承重梁，拆除的平台材料通过平板车运到其它平台周转。拆除后平台示意图如下： 图二、平台拆除后示意图 2、焊接牛腿 牛腿采用组合钢板牛腿，长度为45cm长。每个钢护筒上顺桥向对称焊接两个牛腿，每个承台共设8个。在焊接牛腿时必须严格按照设计标高进行焊接，确保牛腿位置准确，以免返工或加高支垫。牛腿做为关键部位，在加工和安装过程中技术员必须严格按照设计要求12mm焊高要求严格检查，作业人员必须是熟练焊工；焊缝要求无裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔和夹渣和咬边等缺陷，否则将减少焊缝连接的截面面积和降低焊缝的强度，对结构受力性能不利。牛腿焊接作业时通过在桩基钢筋上悬挂小作业吊篮来进行施焊，作业人员也可以预先在平台拆除之前部分桩基还在施工时进行牛腿的焊接，争取缩短作业时间。 3、搭设底板承重梁 底板承重梁沿横向共布置4道，单条长10m，采用双拼I36a工字钢，用履带吊吊装。通过在每条牛腿上安装32mm精扎螺纹钢来悬挂承重梁，承重梁上加设一道双拼I25a工字钢垫梁，垫梁与承重梁之间通过限位卡来固定。安装承重梁