[工学]工程热力学第八章_蒸气动力循环.pptVIP

工 程 热 力 学Engineering Thermodynamics 第 八 章 Eighth Chapter 内 容 提 要 一 朗肯循环 二 再热循环 三 回热循环 四 热电联产循环 五 燃气－蒸汽联合循环 六 实际蒸汽动力循环的分析 第八章 蒸汽动力循环 一 朗肯循环 1 水蒸气卡诺循环 一 朗肯循环 2 朗肯循环 2 朗肯循环 2 朗肯循环 2 朗肯循环 2 朗肯循环 一 朗肯循环 3 蒸汽参数对朗肯循环的影响 3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 1）循环分析的理论基础 3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 2）新汽温度的影响 2）新汽温度的影响 3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 3）新汽压力的影响 3）新汽压力的影响 3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 4）排汽压力的影响 4）排汽压力的影响 3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 5）工程中的应用 ①现代蒸汽动力循环 朝着超（超）临界参数方向发展。我国目前采用的配套机组参数如下表。 ②降低排汽压力可以提高循环热效率，但排汽压力受环境温度限制 目前火力发电厂在0.004MPa─0.006MPa的排汽压力下运行。 一 朗肯循环 4 有摩阻的朗肯循环 二 再热循环 在提高蒸汽初压时排汽干度不致过低 1 再热循环的组成 二 再热循环 2 再热循环的分析 2 再热循环的分析 三 回热循环 三 回热循环 利用汽轮机抽汽加热给水，消除朗肯循环中水在较低温度下吸热的不利影响，以提高热效率。 1 回热循环的组成 三 回热循环 2 回热循环的分析计算 2 回热循环的分析计算 三 回热循环 2 抽汽率（份额）的确定 三 回热循环 2 抽汽率（份额）的确定 三 回热循环 3 回热循环的主要优点 1）可减少锅炉受热面，节省金属材料； 2）汽耗率增大，使汽轮机高压端的蒸汽流量增大，而低压端因抽汽使流量减小，这样有利于解决汽轮机通流部分的设计难题，提高单机效率； 3）进入冷凝器的乏汽量减小，可减少冷凝器的换热面积，节省铜材。 四 热电联产循环 热电联产循环就是一种既发电又供热的循环。 四 热电联产循环 1 热电联产循环的主要形式 四 热电联产循环 2 热电联产循环经济性的衡量 能量利用系数 理论上，工质在循环中吸取的热量，一部分转变为功，另一部分以热能提供给热用户，K＝1。但实际上，由于各种损失，K一般在70％左右。 五 燃气-蒸汽联合循环 背景：与朗肯循环比较，超临界循环的热效率有明显提高，但是与同温度区间内的卡诺循环比较，因其平均吸热温度较低，故其热效率仍远远低于同温限间的卡诺循环。 改进方向：在金属的耐温极限和大气环境温度之间实现或接近实现卡诺循环的理想工质。 理想工质的性质：1）具有优良的高温特性；2）具有优良的低温特性；3）具有优良的饱和液体特性；4）具有优良的饱和蒸汽特性；5）具有优良的工程可用性。 五 燃气-蒸汽联合循环 应用：采用两种具有单一优良特性的工质联合循环，以提高循环热效率。一般把具有优良高温特性的工质作为高温区的工质，把具有优良低温特性的工质作为低温区的工质。如：两汽(气)循环和燃气-蒸汽联合循环。 五 燃气-蒸汽联合循环 六 实际蒸汽动力循环的分析 1 循环分析的目的 在热力学基本定律的基础上分析循环的能量转换经济性，寻求提高经济性的方向及途径。 2 步骤 1）把实际问题抽象概括成可逆循环，分析该循环，找出影响循环效率（或制冷参数、供暖系数）的主要因素及提高该循环经济性指标的可能措施。 2）分析实际循环偏离理想循环的程度并对上一步的分析结果进行修正。 六 实际蒸汽动力循环的分析 3 分析方法 1）热力学第一定律为基础的“能量分析法”。这种分析方法从能量转换的数量关系来评价循环的经济性，以热效率为其指标。 2）综合热力学第一定律、第二定律作为依据的“作功能力法”，从能量的数量和质量来分析，以“火用损失和火用损率”为其指标的。 4 分析举例 汞－水两气循环的热效率可达到50％－60％ * * ① ① 温差（T1-T2）不大，热效率不高 ② ② 膨胀终点蒸汽的湿度很大，对汽轮机末几级的叶片侵蚀严重，影响汽轮机工作的安全性。 ③ ③ 湿饱和蒸汽的绝热压缩过程耗功巨大，同时压缩汽水混合物设备工作极不稳定。 2 ② T o s ① 1 ③ 3 4 3 2 1 4 T o s 在锅炉中的吸热过程；在汽轮机中绝热膨胀； 在冷凝器中的放热过程；在给水泵中的绝热压缩。 注意 3 2 1 4 T o s 4-1：在锅炉中的吸热 1-2：在汽轮机中膨胀做功 2-3：在冷凝器中的放热 3-4：在给水泵中压缩耗功 3 2 1 4 T o s 忽略泵功 汽耗率是指每做1kW?h(即1度电＝3600kJ)功量所需的新蒸汽量 热耗率则是指每做1kW?h的功所消耗