【2018年最新整理】带式输送机毕业论文稿.doc

1 绪论 1.1带式输送机的特点 带式输送机是以胶带、钢带、钢纤维带、塑料带和化纤带作为传送物料和牵引工件的输送机械。其持点是承载物料的输送带也是传递动力的牵引件，这与其他输送机械有显著的区别。承载带在托辊上运行，也可用气垫、磁垫代替托辊作为无阻力支撑承载带运行。它在连续式输送机械中是应用最广泛的一种，且以胶带为主。 带式输送机自1795年被发明以来．经过两个世纪的发展，已被电力、冶金、煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用。特别是第三次工业革命带来了新材料、新技术的采用，使带式输送机的发展步入了一个新纪元。当今，无论从输送量、运距、经济效益等各方面来衡量，它已经可以同火车、汽车运输机抗衡，成为三足鼎立局面，并成为各国争先发展的行业。它具有以下特点： ⑴ 结构简单。带式输送机的结构由传动滚筒、改向滚筒、托辊或无辊式部件、驱动装置、输送带等几大件组成，仅有十多种部件，能进行标准化生产，并可按需要进行组合装配，结构十分简单。 ⑵ 输送物料范围广泛。带式输送机的输送带具有抗磨、耐酸碱、耐油、阻燃等各种性能，并耐高、低温，可按需要进行制造，因而能输送各种散料、块料、化学品、生熟料和混凝土。 ⑶ 输送量大。运量可从每小时几公斤到几千吨，而且是连续石间断运送。这是火车、汽车运输望尘莫及的。 ⑷ 运距长。单机长度可达十几公里一条，在国外已十分普及，中间无需任何转载点。德国单机60公里一条已经出现。越野的带式输送机常使用中间摩擦驱动方式，使输送长度不受输送带强度的限制。 ⑸ 装卸料十分方便。带式输送机可根据工艺流程需要，可在任何点上进行装、卸料。圆管式带式输送机也是如此。还可以在回程段上装、卸料，进行反向运输。 ⑹ 可靠性高。由于结构简单，运动部件自重轻，只要输送带不被撕破，寿命可长达十年之久，而金属结构部件，只要防锈好，几十年也不坏。 ⑺ 营运费低廉。带式输送机的磨损件仅为托辊和滚筒，输送带寿命长，自动化程度高使用人员很少，平均每公里不到1人，消耗的机油和电力也很少。 ⑻ 基建投资省。火车、汽车输送的坡度都太小，因而延长米大。修建的路基长 。而带式输送机一般可在20０以上♂如用圆管式90０都能上去，又能水平转弯，大大节省了基建投资。另外，通过合理设计也可大量节约基建投资。现国外带式输送机每公里成本费为100万～300万美元，国内为人民币500万元，其中输送带占整机成本的3()％一35％。随着化学工业的发展，输送带成本将进一步下降。 ⑼ 能耗低，效率高。由于运动部件自重轻，无效运量少，在所有连续式和非连续式运输中，带式输送机耗能最低、效率最高。 ⑽ 维修费少。带式输送机运动部件仅是滚筒和托辊，输送带又十分耐磨。相比之下火车、汽车磨损部件要多得多，且更换磨损件也较为频繁。 ⑾ 应用领域广阔，市场巨大。根据调查，我国现有带式输送机约200万台，其中，锅炉上煤约40万台；煤矿120万台；火力发电厂167座，每厂约3kH，折合1万台；建材厂和水泥厂6千个，平均每厂50台．共计30万台；港口码头约1万台，不包括卸船机和散货装船机等。而当作环保机械的圆管式带式输送机在火力发电厂中的除灰系统的潜力更大。 1.2带式输送机的分类 1.2.1按外形分，带式输送机可分为： ⑴ 平形和槽形带式输送机。我国现行标准是DT-Ⅱ和TD75型带式输送机，有固走式和移动式两大类。越野型的带式输送机又分直线型和弯曲型两大类，槽形带式输送机如下图所示： 图1—1 1－头部漏斗；2－机架；３－头部清扫器；４－传动滚筒；５－防跑偏安全装置或调心托辊；６－输送带；７－承载托辊；８－缓冲托辊；９－导料槽；１０－改向滚筒；１１－螺旋拉紧装置；１２－尾架；１３－直段清扫器；１４－回程托辊； １5－中间架；１６－电动机；１７－液力偶合器；１８－制动器；１９－减速器；２０－联轴器； ⑵ 夹带式带式输送机。该机实际上是两个槽形带式输送机相扣在一起，即在普通槽型带式输送机上再加上一条压带，各有一套驱动装置驱动，或者共用一用泡沫塑料带、绳带和橡胶带输送带。一般可达到大倾角和垂直提升的需要。夹带式带式输送机如图所示： 图1—2 １－加料斗；２－压带；３－压带的驱动滚筒；４－承载带的驱动滚筒； ５－机尾滚筒； ⑶ 波纹挡边斗式输送机。在平形橡胶带上再冷粘或硫化上波纹挡边在两边．中间隔一段用橡胶隔板分开成斗形。在转弯处用压轮压住波纹挡边外缘，它能垂直提升、适用于散树干料，如料湿便会卸不干净，故机头处装有振打器。波纹挡边斗式输送机如图所示： 图1—3 １－驱动装置；２－平托辊；３－波纹挡边输送带；４－转变托辊；５－转变压轮；６－承载带托辊；７－机尾滚筒；８－回程带改向滚筒；９－平托辊；１０－回程带转弯托辊；１１－振打器。 ⑷ 波纹挡边袋式输送机。实际上是用许多橡胶袋串连在一起，袋口向内翻，外形如波