【2018年最新整理】改进辛普森行星齿轮机构结构与工作原理.pptVIP

改进辛普森式行星齿轮机构结构与工作原理说课 衡水市职教中心 焦志猛 教学目标 1、掌握改进辛普森行星齿轮机构的类型及特点。 2、理解改进辛普森行星齿轮机构控制原理。 3、基本掌握改进辛普森行星齿轮机构故障的诊断和排除方法。 4、掌握改进辛普森行星齿轮机构正确的拆装、检查方法、步骤和要求。 学生分析 多数学生理论知识基础较差，理论分析理解能力很弱，对纯理论的说教很不感兴趣也难以理解，但是对自动变速器技术中简单的原理、概念、元件还是有一些了解，而且他们爱“动手”，能动手，所以在教学过程当中应该注意结合学生的基础，提高学生动手能力和实际操作应用能力，同时在教法学法设计的时候注意对理论知识化繁为简，化难为易，逐步提高学生的理论知识水平和分析理解能力。 以项目为载体，以真实的工作任务或产品为驱动设计教学内容与教学过程。 教学环节突出以应用为主线，贯彻高等职业教育“必需、够用”的原则，注重授课内容的实用性，摒弃传统的烦琐计算。 以岗位职业能力构建课程教学内容 教学设计 项目分析引导法 任务驱动法 “教、学、做”引导法 启发、互动教学法 评价反馈法 自主学习法 多种教学方法 教学方法 采用多种先进的教学手段，开展多媒体教学和实验教学相结合。 结合产品实物、模具配件讲解，培养学生的工程意识，提高课程的教学质量 复杂问题简单化 抽象问题形象化 动作过程可视化 教学手段 基于企业模式教学环境的职业技术教育 以项目为载体，以真实的工作任务或产品为驱动设计教学内容。 教学过程以学生为主体、教师为主导，理论教学课堂采用实践教学法。 基于职业岗位能力为核心构建课程教学内容 特色与创新 改进辛普森式行星齿轮机构结构与工作原理 改进辛普森式行星齿轮机构结构 改进辛普森式行星齿轮机构主要由前齿圈/后行星架（注：下面所有图示均为左前右后）和前行星架/后齿圈组成。前内齿圈与后行星架通过圆周上的齿形联接在一起。 换挡执行元件的布置与定义 R挡动力传递路线 倒挡离合器C3结合，驱动后太阳轮； 低速挡和倒挡制动器B1结合，固定后排行星架； 后排内齿圈/前排行星架反向减速输出。 1挡动力传递路线 前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮； 低速挡、倒挡制动器B1结合，固定前圈后架， 前架后圈同向减速输出动力， 2挡传动路线 前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮； 2～4挡制动器B2结合，固定后太阳轮， 前架后圈同向减速输出动力。 3挡传动路线 前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮； 3～4挡离合器C2结合，驱动前圈后架， 由于太阳轮与齿圈同时被驱动，该机构同向等速旋，为直接挡。 4挡传递路线 3～4挡离合器C2结合，驱动前圈后架： 2～4挡制动器B2结合，固定后太阳轮： 前架后圈同向超速输出。 若定义如下： 前太阳轮转速：n1 后太阳轮转速：n4 前齿圈转速：n2 后齿圈转速：n5 前行星架转速：n3 后行星架转速：n6 前齿圈齿数/前太阳轮齿数 ：α 后齿圈齿数/后太阳轮齿数：β R挡传动比： 1挡传动比： 2挡传动比： 4挡传动比： i=1 3挡传动比： 换挡执行元件在不同挡们时的工作状态 该任务是本课题的重点以及难点内容,既以前两个任务为基础，又锻炼了学生分析及自我学习的能力。 考虑到学生基础和理解程度的差异，本环节要求小组分析总结，为了避免学生在讨论中的“偷懒”现象，用“任务书”来反应不同基础学生存在的不同程度的困难，教师分阶段答疑、解惑，帮其扫除障碍。达到分层教学的目的。 设计思想 组织形式 本课程从应用的角度出发，基于过程采取“阶段性、梯次递进”的由简到难的原则，以项目为导向，以典型任务为主，设立课程教学项目，通过教师指导学生展开自主学习完成工作任务或项目，实现对工作过程的认识和对完成工作任务的体验，从而形成职业岗位的能力。 考核评价 开发试题库，出题原则倡导“根据原理分析实际，根据实际寻找原理”。在考试内容上减少死题，增加活题；在实体内容上分为两部分：课上内容占70%，课外内容占30%（课程相关内容的讨论及课外作业）。以期末考试、阶段性测试、平时（作业及课堂提问）等综合考核学生综合分析、推理、判断及自主学习的能力。 学生对课程教学的评价： “听得懂！有意思！” “老师能用通俗实例讲透