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第五章 交通的发生与吸引 本章主要内容 一 概述 二 发生与吸引交通量的影响因素 三 生成交通量的预测 重点 四 发生与吸引交通量的预测 第一节 概述 工作目的：求整个对象地区的生成交通量，各个交通小区的 发生与吸引交通量 工作步骤： 对象区域的总出行量（称为生成交通量，生成交通 量的预测过程） 以预测的生成交通量作为控制指标 预测和校核各个交通小区的发生总量和吸引总量 （发生、吸引交通量预测过程） 第二节发生与吸引交通量的影响因素 土地利用 住宅区是交通的主要发生源和居民出行的主要起讫点 影响因素：居住面积、住户数、人口、住户平均人数等 相关出行： 从家去上班 下班回家 从家去上学 放学回家 从家去购物 购物回家 其他出行 其他回家 公共设施是重要的交通发生和吸引源 影响因素：办公、营业面积、从业人口等 相关出行：上班、上学、自由、业务、回家 工业用地是工作日上班交通的主要发生源。 影响因素：从业人口、产值等 相关出行：上班、业务、回家 仓储用地是货物的主要集散点，货物交通的主要发生源 影响因素：仓库面积、货物吞吐量 家庭 家庭规模和人员构成 家庭的总人口、从业人员人口、学生人口 不同居室数量家庭出行情况（北京城八区，2005年） 居室数 调查户数 户出行率(次/户) 出行率(次/人) 0 639 6.04 2.29 1 5890 5.37 2.37 2 22352 5.67 2.25 3 10142 5.83 2.19 4 1333 5.79 2.12 5 278 5.88 2.10 5以上 553 5.78 2.00 年龄、性别 由于性别和年龄的不同，人们的出行次数和内容也不相同 2 1.84 1.9 1.88 1.78 1.8 1.71 1.73 1.62 1.6 1.39 ） 1.4 女 （ 1.2 1.09 数 次 1 0.93 行 出 0.8 0.65 均 平 0.6