汽车配件中缓速器功能制约的研究.docxVIP

汽车配件中缓速器功能制约的研究　　1对变速器的影响　　电涡流缓速器既可以安装在变速器后端，也可以安装在驱动桥上。当安装在变速器后端时，由于在定子与其两侧的转子之间需要调整间隙，而定子在产生磁场的同时，要对两侧的转子产生吸引力。　　吸引力F1F2时，变速器输出法兰产生轴向力当定子与其两侧转子之间的间隙调整相差较多时，就会使定子产生的磁场对两侧转子的吸引力不同，即F1F2，而转子又是通过过渡法兰与变速器输出法兰相连接，从而使缓速器在工作时对变速器输出法兰产生轴向力。再加上变速器输出法兰本身有一定的轴向间隙，在轴向力的作用下使得输出法兰产生轴向位移，进一步加剧了定子与转子之间间隙的差值，也进一步加大了轴向力。车辆运行一段时间后，在轴向力作用下，变速器输出法兰轴向间隙还会进一步加大。这样形成一个恶性循环，严重时使缓速器转子与定子之间产生摩擦，从而使缓速器损坏。　　由于电涡流缓速器的转子通过过渡法兰与变速器输出法兰相连接，在缓速器工作时，也会对变速器产生反作用力，对变速器的输入轴、输出轴、中间轴及齿轮产生影响。特别是缓速器与变速器之间的不合理匹配和安装，使用不当等都会造成变速器早期损坏。　　2对离合器的影响　　车辆加装电涡流缓速器以后，在缓速器工作时，产生的制动扭矩会通过变速器传递到离合器的从动盘。传递到离合器从动盘的制动扭矩的大小与变速器所处档位的速比有关，对于速比大于或等于1的档位，变速