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包西铁路通道包头至大保当段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团 接受交底单位 路基三队 交底项目 DK63+110～DK63+900路基填方 交底日期 2008年04月 01 日 内容： 一、填土路基施工方法及工艺要求 路基填筑采用水平分层填筑施工方法进行，挖掘机（装载机）装土配合自卸汽车运料，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压压实。形成“挖、装、运、平、压、修”一条龙作业，并按“四区段（填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修）水平填筑的方法进行施工。 每个区段的长度按碾压机械的最佳距离确定，但最短不能少于40米，从中找出主要矛盾线（施工区段）来控制路基填筑进度。 路基填筑施工工序流程为测量放线、清表、基底处理、摊铺碾压、压实工艺、坡面修整。 （一）测量放线 路基基底天然土层碾压经自检合格，对中线，边桩进行复测，直线部分每25米设一个中线桩，曲线每20米设一个整里程桩，在距边桩10米距离的外方向设护桩，以利边桩丢失后及时恢复。半挖半填断面要放出挖方侧坡顶点和填方侧的坡脚点。挖填交界断面要放出挖方端坡顶点所在的断面的中心桩、边桩。根据现场情况布设高程控制点，测其标高，埋设高程和距离控制桩。 （二）清表 将路基用地范围内的树木砍伐或移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内草皮、农作物、根系及表土、淤泥全部清除，有计划的堆放储存，留作绿化或弃土场覆土造田用。 对坑、池、窖等进行局部分层回填、夯实处理，分层厚度不得大于50cm。场地清理后进行全面平整、碾压，使密实度达到设计要求。 接受人： 部门负责人： 交底人： 包西铁路通道包头至大保当段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团 接受交底单位 路基三队 交底项目 DK63+110～DK63+900路基填方 交底日期 2008年04月 01 日 内容： （三）基底处理 1、地基表层处理 基底为松散土层（旱地厚度不超过30cm时，清除杂草后碾压至90%密实度，当松散厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%；填高小于路床厚度（80cm），按下路床的要求（≥96%）处治。 地面自然横坡缓于1∶5，而覆盖层下基岩横坡缓于1∶10～1∶5时，清除地表耕植土并压实后直接填筑路基；而覆盖层下基岩横坡陡于1：5时，先清除地表耕植土，然后挖成台阶（宽度大于碾压机具宽度的1.5倍）后再填筑路基，覆盖土含水量过大时，先翻晒后碾压，压实度达90%；自然坡度陡于1∶5且机岩面横坡陡于1∶5时挖台阶（覆盖较厚通过震动压实地基，压实度达到90%）； 机岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶，自然横坡陡于1∶2.5的路段，先彻底清除覆盖土，凿台阶，以满足路基稳定性的要求。 地基表面有地下水或地表水影响路基稳定以及软弱土层设截排工程或用坚硬、耐风化的碎石填筑在路基底部（厚度≥50cm）或换填路基基底软弱土层。 （四）摊铺碾压 1、选择填料 （1）按照试验确定的填料，路基压实度采用重型击实标准，压实度、路基填料必须符合下表规定： 接受人： 部门负责人： 交底人： 包西铁路通道包头至大保当段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团 接受交底单位 路基三队 交底项目 DK63+110～DK63+900路基填方 交底日期 2008年04月 01 日 内容： 路基各结构层厚度与技术要求（重型击实标准） 结 构 层 名 上路床顶面　以下（cm） 要求填料类别 填料最大半径（mm） 最小压实 度（%） 填料最小强 度CBR（%） 上路床 0—30 Ⅱ类 100 97 0—20 Ⅰ类 37.5 97 8（饱水） 下路床 30—80 Ⅱ类 100 96 5（饱水） 20—80 Ⅳ类 100～200 96 8（饱水） 上路基 8—150 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类 Ⅱ类150、Ⅲ类400、Ⅳ类400 94 4（饱水） 下路基 150以下 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类 Ⅱ类150、Ⅲ类400、Ⅳ类400～500 93 3（饱水） 土质挖方 20—80 96 注：1、Ⅰ类：利用路基开挖的硬质岩石（≥