超临界汽轮机运行技术3.pptVIP

授课教师：孙为民 第四节 汽轮机的热力特性 汽轮机的热力特性包括蒸汽参数、各级的焓降分配、工作过程、各级的特性参数如反动度、速度比的变化规律以及变工况规律等，因此，热力特性与蒸汽在汽轮机中的做功过程密切相关，直接影响到能量的转换和利用。 一、蒸汽参数 实践证明大功率汽轮机采用再热，机组热耗可降低4%~5%，如采用两次再热，则机组热耗可进一步降低约2%。 二、机内反动度变化对于热力特性的影响 三、轴向推力变化 四、热力过程 汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种类型。 支持轴承的作用是承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与汽缸中心一致，以保持转子与静止部分间正确的径向间隙； 推力轴承的作用是承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部分间正确的轴向间隙。 (一)滑动轴承的工作原理 建立液体摩擦的必要条件：1）两表面间构成楔形间隙；2）两表面之间有足够的具有合适粘度的润滑油；3）两表面间要有相对运动，且运动方向是使润滑油从楔形间隙的宽口流向窄口。 影响油膜的因素： (二)轴承的油膜振荡 1.油膜振荡现象 滑动轴承工作时，轴颈支承在油膜上高速旋转，在一定条件下，油膜反过来激励轴颈，使轴颈产生强烈振动，这种现象即为油膜振荡。 2.产生油膜振荡的原因 3.油膜振荡的防止和消除 降低轴心位置以增大轴颈相对偏心率，可以防止和消除油膜振荡。主要措施如下： (1)增加轴承比压 轴承载荷与轴瓦垂直投影面积（轴承长度×直径）之比称为比压。比压越大，轴颈越不容易浮起，相对偏心率越大，轴承稳定性越好。 增大比压的常用方法有：缩短轴瓦长度，以减小轴瓦的投影面积及增加轴瓦端的泄油量；调整轴瓦中心，以增加负荷过小轴承的载荷。 (2)降低润滑油粘度 (3)调整轴承间隙 （三）轴承的结构 1.支持轴承 支持轴承的型式很多，常用的有圆筒形轴承、椭圆形轴承、三油楔轴承和可倾瓦轴承等。 （1）圆筒形轴承 （2）椭圆形轴承 （ 3）三油楔轴承 （ 4）可倾瓦轴承 2. 推力轴承 （四）东方超临界600MW机组轴承简介 主轴承采用可倾式自位轴承和椭圆轴承两种形式，能很好解决油膜振荡振荡问题，各轴承的设计失稳转速在额定转速125％以上，具有良好的抗干扰能力。 各轴承设计金属温度不超过90℃，乌金材料允许在112℃以下长期运行。 1－上瓦块；2－下瓦块；3－上瓦枕；4－上瓦座；5－润滑油进油口；6－润滑油腔；7－瓦块上的润滑油出口；8－下瓦垫；9－顶轴油口；10－侧瓦块；11－侧垫块；12－止动销； 13－心轴 三瓦块可倾轴承的结构示意图 这种三瓦块可倾轴承主要有瓦座、瓦枕、调整垫片、制动销等部件组成，其中瓦座、瓦枕、为上下两半结构。该种轴承的上下瓦块均通过销轴支撑在瓦枕上，瓦块能够沿圆周方向摆动，瓦块与瓦枕之间由两侧端面处的螺钉相连接，上瓦设有固定螺钉，下瓦在安装或检修时，可利用特制的螺钉拧入下瓦块和侧瓦块，将其固定在瓦枕上。另外，顶轴油进油口设置在下瓦块和侧瓦块上。 这种可倾轴承瓦块带有支持点支撑，能自动调整轴承的弧形瓦块，在油膜的压力作用下，每个瓦块在支持点上可以单独自动的调整位置，以适应转速、轴承负荷和油温的变化。可倾瓦每个瓦块上的油膜作用力均通过轴颈中心，可保持轴颈中心不变，没有引起轴心作正进动的切向分量，消除了导致轴颈涡动的力源，可有效防止“蒸汽振荡”及“油膜振荡”的发生，具有较高的稳定性和抗失稳能力。另外，此外它还具有功耗小，推迟润滑油从层流向紊流转化的特点，对机组安全运行十分有利，但造价较高。 汽轮机组的1号和2号轴承由6个钢倾斜垫组成，对称布置。可倾瓦轴承表面有一层巴氏合金，每三块可倾瓦组成一组，在机组运行期间每块可以在轴的旋转方向上自由摆动，从而在轴瓦与轴之间形成最佳油膜。 支撑本汽轮机两根低压转子的轴承均采用单侧进油、上瓦开槽的椭圆轴承型式。这种椭圆型瓦的特点是：内部为椭圆，缩小上部间隙，增大两侧间隙，上下瓦都形成油膜，有利于形成液态摩擦，增大承载能力和稳定型，并使油流量增多，加强对轴承的冷却。此型式轴承在较重载荷时，具有较强的抗失稳能力及相对较厚的油膜厚度，在相同工况