SA6 SA8施工组织文字说明.doc

施工组织文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：^@LABEL 我司准备参加本工程施工的人员及大部分机械都在泉州、宁德等地，若我方中标可即刻组织人员和机械设备及材料进场，不需要动员周期，保证在合同规定的进场时间内组织符合要求、达到业主及监理工程师满意的设备、人员进入现场，并随时按监理工程师指令展开施工。 三明际口至福州兰圃高速公路SA9合同段地处三明市尤溪县境内，紧邻尤口公路，交通运输十分便捷。我司驻地在泉州市区，所辖八个施工处均在省内，设备、人员、材料进场采用公路运输一天之内即可抵达工程所在地。本工程所需的人员、机械设备均采用公路汽车运输运送至工程现场，工程所需的钢材、水泥、人工器材、砂石材料在三明及尤溪县采购，用汽车直接运至工程现场施工点。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法：^@LABEL ㈠、工程概况及主要工程数量 概况：北京至福州国道主干线三明际口至福州兰圃高速公路SA9合同段位于三明市尤溪县境内，起讫桩号为K208+900～K220+000，全长11.1公里。主要构造物有下过溪2号特大桥1座，大桥12座，中桥5座，涵洞14座，路基开挖土石方等。主要工程数量包括： ①路基开挖土石方2929341m3，路基填筑589939m3； ②桥梁：特大桥1039.57m/1座(双线)、大桥2359.21m/12座(双线)、中桥364.58m/5座(双线)。包括φ150桩基1315.5m/90根、φ180桩基2008.1m/154根、φ120桩基88.5m/6根。上部25米预应力砼T形梁共685片，30米预应力砼T形梁共615片。 ③涵洞：盖板涵586.994m/13座，倒虹吸圆管涵36.00m/1座。 ④排水及防护：排水沟11344m，截水沟19350m，急流槽2306m，7.5#浆砌片石64090.4m3，土工格栅150859m2，φJ15.24锚索21490m，锚杆7788m。 本路段地处戴云山脉北部，属中低山丘陵地貌，地势上总体呈现尾首高，中间低；地形切割较为强烈，沟谷多呈“Ｖ”字型，地形陡峭，植被茂密。沿线经过地带地层主要为侏罗系凝质熔岩、碎斑熔岩及砂岩，次为燕山期花岗岩，受地质构造影响，裂隙较发育，全至强风化层厚度较大；第四系，残破积粘性土、砂质粘性土主要分布在山坡表层，第四第系全新流冲洪积砂性土，亚粘土、砂砾及漂石、卵石等主要分布于沟谷及山间小盆地等地势低洼地带，厚度均不大。沿线水系发育，主流有尤溪及其支流华兰溪、鸭坑溪、吉木溪、新岭溪等，本地区属亚热带海洋季风气候。 本合同段从K208+900～K213+300绕溪走与原尤溪至尤溪口路线相平行，从K213+800到K220+000中间有一条乡村小道与本合同段交叉行走。小道两侧均为山地，稍微拓宽可作施工便道。本合同段电力充足，沿线材料较为丰富，石料可自采加工或外购，砂料分布闽江沿岸交通便利。诸多因素表明，本工程的施工条件比较有利，根据施组安排工程计划工期为19个月。 ㈡、施工组织机构： 根据工程施工需要，我司在本合同工程施工过程中实行项目目标责任管理，拟组建三明际口至福州兰圃SA9合同段项目经理部，项目部设项目经理、总工程师、工程、质检、计财、安监、物资设备、中心试验室、综合部等职能部门。项目经理对本合同工程实施负全面责任，项目总工程师是本合同工程的技术总负责人，在项目经理领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导等工作。据工程区段划分，组建三个施工段,各段均设段长、技术负责人。各施工段负责区段内所有工程项目施工与管理，各部门职能参见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。 ㈢、工程施工区段划分： 根据工程项目分布，地形位置及工程量大小，拟将全合同段工程划分为三个施工区段。 第一区段里程为K208+900～K212+980，区段长4080.0m，该段主要工程项目有石狮炉2号大桥341.931m（按左线计），黄蟹坑1号中桥84.08m，黄蟹坑2号中桥114.16m，新建村中桥90.73m，董坪1号大桥242.253m，董坪2号大桥133.413m，董坪3号大桥251.382m，董坪4号中桥68.2m，董坪5号中桥66.029m。涵洞178.234m/4座，路基挖方1238799m3，填方158259m3。由第一施工段组织路基、桥涵专业施工队负责施工。该段设3个路基施工队和2个桥涵施工队及2个预制队负责施工。其中路基一队负责K208+900～K219+350、路基二队负责K210+350～K211+600、路基三队负责K211+600～K212+980的路基土石方开挖及填筑。桥梁一队及