宇松架梁专项技术方案.docVIP

一、工程概况 线路起点DK0+000(相对于宇辉铁路靖宇站中心K57+100），出靖宇站后南行，依次跨越黄泥河、县城道路、清龙河、保安村，在DK3+000 处折向东，从靖宇县城南侧依山而行至三道湖镇。出三道湖车站后折向南行3km，转向东南上跨白浆河、爬犁沟，下穿土砬顶子再跨正身河及在建的营抚高速公路后，线路转向东北于花园口镇南侧低山丘陵处经过花园口车站(缓设)。该段线路尽量取直、用足坡度，减小桥梁高度和长度,其中白浆河1 号特大桥桥高78.5m，为全线最高桥。线路出站后，在正身河东岸继续向东走行以连续隧道取直线路，上跨三道花园河、徐家沟及在建营抚高速公路后直至抚松县城。线路跨过头道松花江折向南行，在抚松县城南2.0km201 国道东侧设抚松站。 线路出抚松站后两跨松花江折向东南走行以7.96km 长隧道形式越岭取直线路，出隧道后转向东依次跨越既有浑白线、漫江支流后于既有浑白线右侧、漫江支流南岸经过三道庙岭站(缓设)。出站后在营抚高速公路立交桥桥下通过。线路向东南走行再次上跨浑白线，在K125+570 处与既有浑白线并行等高后接入既有松江河站。 新线线路长度73.361km，运营长度73.926km。 二、编制依据、范围 1 编制依据 （1）新建铁路靖宇至松江河线工程3013年实施性施工组织设计。 （2）新建铁路靖宇至松江河线工程铺架施工实际情况及指挥部总体进度要求。 （3）《铁路