w上面层试铺总结SMA-13.docVIP

W、V1标沥青砼上面层（SMA-13）试铺总结 概述 我部按照省市高指的有关要求，以《江苏省高速公路SMA－13路面上面层施工指导意见》为指南，2001年8月23日在ACP拌和楼生产配合比确定的前提下，在盐互通匝道上进行了试拌试铺工作，验证了生产配合比的可行性。试铺结束后，经过省市高指专家和监理组有关人员的共同商讨研究，决定主线试铺时，生产配合比除油石比采用6.1%外，其余参数不变。我部进一步落实了人员岗位责任，完善了上面层质保体系，在总结匝道试铺的基础上，于2001年8月25日在RK15+068~RK15+430左对ACP拌和楼，2001年8月26日在RK15+430~RK15+432.325（K0+000）、K0+000~K0+520左对SPECO拌和楼分别进行了主线试铺，试铺后我部会同市高指、监理组三方共同对试铺路段质量进行检测，检测结果表明试铺段的各项指标均符合指导意见和规范要求，现总结如下： 施工准备 8月24日，项目部组织对参与施工的全体人员召开了工地会议，主要是针对上面层匝道试铺过程中出现的问题，落实改进措施和部门、责任人，避免类似问题在主线试铺时出现，并对主线试铺与匝道试铺过程中的不同之处和需注意的事项作了技术交底。 二台拌和楼机组人员在试铺前分别对拌和楼的主要部件再次进行全面检查。对木质纤维的添加量进行标定结果为：ACP机木质纤维每盘添加量为6.75公斤，添加时间为3秒；SPECO机木质纤维每盘添加量为9公斤，添加时间为4秒。 二台拌和楼在确定试铺日期后的24小时前按沥青用量的0.4%掺入抗剥落剂，并通过强制搅拌法使抗剥落剂掺配均匀。 对整个试铺段已施工的中面层作一全面检查，经查，该段落中面层无明显离析、油污等质量缺陷，我部对中面层用洒水车高压水枪作了彻底全面的冲洗和清扫，除去其表面和纹槽内的所有杂物。 按省市高指要求，对清理合格的中面层采用人工喷洒方法喷洒乳化沥青粘层油，粘层油采用省高指最新规定的快裂型乳化沥青。喷洒时用一支喷枪单幅分二次来回喷洒，油车缓慢前进，路缘石和土路肩硬化边侧喷洒时，人工用一块2×4米制成的挡板沿路线方向紧靠二边移动，防止污染路缘石和硬化砼。试铺段二天施工的粘层，根据地磅过磅吨及喷洒面积核算出用油量分别为0.38kg/m2和0.31kg/m2。 试铺主线的第一天，事先将用于试铺的各种机械转场至试铺起点附近，并将二台摊铺机的熨平板分别拼装成6.0米和5.25米。 三、试铺主要工艺（详见试铺方案） 混合料：采用壳牌AH-70沥青，级配为SMA-13型，控制油石比为6.1%。 施工温度控制 沥青加热温度150~160度 矿料加热温度为170~180度 混合料出厂温度155~165度，超过185度废弃 混合料运至现场温度不低于150度 混合料摊铺温度不低于150度，低于140度废弃 开始初压温度不低于140度 复压最低温度120度 碾压终了温度不低于100度。 3、摊铺机参数设定 考虑到试铺段要经过盐西互通立交桥，桥面净宽为11.25米，因此，前一台摊铺机拼装宽度为6米，后一台摊铺机拼装宽度为5.25米，总宽度为11.25米，一般路段和小桥、明通（涵）可通过在纵缝处重叠35厘米来操作行驶。 工作参数： 摊铺速度：2.5米/分钟；夯锤振动频率：3级；熨平板振动频率：4级； 螺旋轴：中位；松铺系数：初定为1.20； 碾压分区组合见下表： 初压 复压 终压 I区 RK15+240~K0+240（共482米） DD110往返静压一遍 DD110往静返振压一遍 VSH150静压一遍 II区 RK15+068~RK15+240 K0+240~K0+520 （共452米） DD110往静返振一遍 DD110往静返振压一遍,VSH102往返静压一遍 VSH150静压一遍 四、试铺段的检测结果 1、混合料、油石比、级配 孔径（mm） 油石比 1 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 ACP2000 （8.25） 6.2 100 95.5 63.5 26.0 19.9 17.5 14.8 12.7 10.3 8.4 SPECO3000 （8.26） 6.2 100 97.8 72.4 30.0 23.5 20.3 16.9 14.4 12.1 9.2 级配上限 100 100 75 34 26 24 20 16 15 12 级配下限 100 90 50 20 15 14 12 10 9 8 级配中值 100 95 62.5 27 20.5 19 16 13 12 10 2.马歇尔指标 实测密度