立体画减速带.pptVIP

校园安全规划 —减速带的立体画系列 指导老师：张 骏 组员：李 文 刘 瑞 张娇娇 王岩 成龙祥 高等教育大众化以来，全国各大高校纷纷圈地扩大校区面积或者建设分校，高校的校园面积大幅扩大：“ 千亩校园、万人学子”的高校比比皆是， 形成了一个个有围墙的“ 社区”。随着高校与社会各界交流的深入和合作的开展， 开放式的校园内人、车骤增；同时，随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提升，高等院校师生的私家车拥有量逐年增加。这些因素给校园交通安全带来了诸多安全隐患。 背景分析 目前高校校园交通管理现状 目前高校校园交通管理的方法，主要有以下三种方法   校园交通事故发生的很大一部分是因为车速过高造成的，因此如何在相应的地方降低车辆的行驶速度成了缓解校园交通问题的一个重要方向。减速带在美国、日本及欧洲等一些经济发达国家使用非常广泛。如英国从20世纪80年代就开始把驼峰式减速带用于公路事故多发路段，以减少交通事故。近年来又发明了更具人性化的减速丘、新型瓦楞形减速带等。日本根据本国地域的实际情况，广泛采用热塑振动减速带来保证行车安全。国外相关资料表明：英国在公路上设置减速带后，85%车速降低了16 km/h，所设道路上事故数减少了71%，周围道路事故数减少了8% [2]。 减速带的