路基注浆加固.docVIP

技 术 交 底 书 ZT15CX15- 编号：注浆加固 工程名称 石长铁路增建第二线站前2路基注浆加固 交底人 主送单位 签收人 交底内容： 一、适用范围 石长铁路增建第二线站前2标路基工程 二、施工采用规范及技术标准 客货共线铁路路基施工技术指南（TZ 202-2008） 铁路路基工程施工质量验收标准（TB-10414-2003） 施工图：路基工点设计图（图号：石长二线施图（路）-105） 路基工程设计详图集 三、交底内容 一.注浆加固区段里程 该段掏金洞分布广泛，路基需注浆加固处理，主要加固范围如下表： 序号 里 程 分 段 掏 金 洞 空 洞 率 1 K136+095～+195 3% 2 K136+390～+430、+555～+805 12% 3 K136+850～+875 5% 4 K137+010～+095、+260～+465 13.6% 5 K137+560～+680 3% 6 K138+125～+410 5% 7 K138+490～+525、700～+735、K138+840～+880、+945～+970、K139+210～+230、 +400～+440 8% 二、注浆加固施工程序 1、在岩溶路基施工必须严格按照注浆方案、技术交底要求组织施工。 2、先导孔要完善地质取芯资料并留存影像资料，做出柱状图与地质资料分析，钻孔要做好记录（要设计确认），先导孔钻探严禁使用潜孔钻；其它一般注浆孔不需要取芯，但仍要做好地质核查记录，对于先导孔未满足设计深度要求的孔需加钻至满足设计深度相关要求的深度。 3、成孔及注浆全过程应按规定格式，认真做好技术资料和基础数据的记录、整理、分析工作（特别是压浆表、冒浆的记录等），并形成影像资料，同时要做好作业过程中的工程数量签认。 4、如在施工过程中发现溶洞深度等地质情况与设计不符，及时上报工程部，共同研究方案。 5、对注浆的孔位、孔深、孔径、孔底沉渣及孔口管进行检查，应满足设计要求。 6、注浆前，通过注水（压水）试验核实岩层渗透性等数据。 7、按设计要求并根据现场试验确定的配合比配置浆液，并经监理确认，地基加固前，通过试验确定注浆压力、注浆速度等有关技术参数。 8、注浆施工地段必须按设计、规范要求加强地面观测（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）与地表变形监测并做好记录，同时要加强对既有线路的观测，随时观测既有线的变化，检测既有线轨道标高，路肩等的变化，发现问题及时报告、处理。 9、完成注浆后要采用注水（压水）试验、钻探取芯、物探等方式进行注浆效果检查，如发现异常需经监理单位确认后采用补浆方法进行处理。 三、注浆加固施要求 1、注浆孔平面布置： 路堤地段既有铁路坡脚至左线坡脚外5m；路堑地段既有碴脚至左线侧沟平台。 孔间距5米，布孔。测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。施工工艺 安装钻机：平整场地、机台后，设置YZT10D型钻机，调平机架、机体。 开孔：开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后采用岩芯管开孔钻进，基岩0.5—1m米下套管：钻至基岩0.5米后，下入mm套管，并嵌入基岩；套管出露地表0.2～0.5米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果。 基岩钻进：如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清。钻进时注意洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小、充填物的情况。 终孔：钻至基岩面下米终孔，如遇洞，再钻至底板以下1.0米，按要求做注水试验；自检合格；请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。 技术要求 注浆孔施工执行《铁路工程地质钻探规程》。 做好钻孔原始记录，根据工程技术部的要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育记录、统计，以便制定注浆措施； 成孔压浆时留备用钻机，进行清孔、处理压浆发生的孔内异常问题。 注浆工艺和技术措施 注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行，注浆设备主要搅拌机、液压双液注浆泵。设搅拌站：在工地就近选取用地，尽量选取在少占地、地势高、平坦、环境影响小、运输方便的位置设置搅拌站。尽量减少耗费、压力损失。 备料：按设计要求，，38～43Be’、模数2.4～3.的水玻璃和以及注浆管材等。 注浆前准备：根据设计图及注浆孔发育程度，做好浆液配比用料。检查搅拌机、注浆泵等设备运转情况；压浆孔孔口盖换上混合器(法兰盘)，对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量。 注水试验：选取代表性孔进行注水试验，确定单位长度吸水量。 压浆：遵循先边排，后内排跳孔注浆顺序；先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，水灰比控制在1：1～0.8：1；灰岩中压浆压力应在0.1～0.3Mpa，岩土界附近逐步加大至0.3～0.5Mpa。～～注浆结束：达