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预应力锚索施工技术(论文)
高边坡预应力锚索施工技术
XXX
摘 要:本文就结合沈海复线高速公路XXX高边坡防护工程的施工阐述了高边坡预应力锚索施工的施工工艺。
关键词: 预应力锚索 施工工艺 差异荷载
一.工程概况
本项目A5合同段起点(桩号K30+000)位于平和县文峰村附近,终点(桩号K41+900)位于平和县小溪镇附近,路线总长11.900公里。K35+470~K35+810段左侧边坡设计为压力分散型预应力锚索框架防护。
该边坡最高约39.0米,为类土质边坡:上部为坡积粉质粘土,厚度约2.2~3.3米;其下为全风化花岗岩,厚度约5.4~10.3米;其下为砂土状强风化花岗岩,厚度约0~4.9米;其下为碎块状强风化花岗岩,厚度约0~2.1米;其下为中风化花岗岩,厚度约0~2.7米;下伏微风化花岗岩。该边坡坡体地质条件比较差,坡顶局部高陡,植被茂密。因边坡风化层较厚,坡体风化较剧烈,坡体稳定性较差,因而对该边坡进行加固处理。该边坡设计为压力分散型预应力锚索框架防护,通过施加预应力,使锚固范围内的软弱岩体挤压紧密,阻止开裂松散岩体位移,并通过锚索孔的高压注浆,浆液能充填坡体内裂隙和空隙,增强了坡体的整体稳定性。从而达到加固边坡的目的。如图1所示。
图1 K35+470~K35+4810段左坡边坡断面设计图
二.预应力锚索施工工艺流程
1.加固方案
在第三级采用预应力锚索框架防护,锚索长为18m及22m,锚固段长均为8m,锚索张拉力均采用700KN,框架中间采用客土喷播植草防护。
2.预应力锚索具体设计
图2 压力分散型预应力锚索结构图
3.施工工艺
压力分散型预应力锚索施工工艺流程图
(1)钻孔
按照设计桩号采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位,采用测角量具控制角度,钻机导轨倾角误差不超过±1°,方位误差不超过±2°。锚索(杆)成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机,且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁,同时应严格控制钻进速度,防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录,如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,并超钻50cm,钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻3~5分钟,防止孔底尖灭,同时,及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔,应立即停钻,并采用注浆固壁处理,24小时后重新钻进。
本项目高边坡锚索钻孔采用YB-100型钻机,150钻具成孔,岩层段采用150金刚石钻头钻机成孔。
锚孔钻造结束后,使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外,经检验合格后,方可进行锚筋体安装。
图3 钻孔施工图
(2)锚索制作与安装
ⅰ.锚索制作
本项目锚筋的制作搭建一个高60公分的制作平台及简易防晒防雨棚。
锚筋下料应整齐准确,误差不大于±50mm,预留张拉段钢绞线长度1.5m,钢筋锚杆0.5m。
设计预应力锚索为压力分散型锚索,其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线,对钢绞线不同单元和钢筋锚接头进行醒目可靠的标记。下料应注意各单元锚索长度是不同的,钢绞线一律采用机械切割下料。
挤压头的组装,挤压套、挤压簧安装准确,挤压顶推进应均匀充分,施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺,并抽样3%进行检测,确保单根挤压强度不低于200kN。
组装承载体时应定位准确,挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0~1.5m,应准确定位、绑接牢固,锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位,绑扎结实牢固,应深入导向帽5~10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上,并应留有溢浆孔,保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。
对于高强精轧螺纹锚杆,锚固段对中支架若点焊不当,将损伤杆体强度,故应与自由段一样,用套筒触角支架绑接定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。
锚筋体摆放顺直,不扭不叉,排列均匀。锚筋体经检验合格后,方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时,各支点间距不小于2m,且转弯半径不宜太小;垂直运输时,除主吊点外,其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进,严禁抖动、扭转和串动,防止中途散束和卡阻。安装完成后,不得随意敲击锚筋或悬挂重物。
ⅱ.锚索安装
在向钻孔中安放锚索之前,要认真核对锚索的编号是否与钻孔编号一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可着手安放锚索。对于下倾锚索安装较易,由人工缓缓地将锚索插至孔底即可,送索入孔时,要注意使锚索顺直,用力均匀,不要左右摆动。注浆管与锚索同时安放,从架线环的中心钢管内穿过,管口距离孔底30~50cm。
(3)注浆
锚索(杆)注浆采用水灰比0.4~0.
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