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 故障现象：空调不工作 陵城丽驰今日反馈E9空调不工作 首先观察AC开关按钮指示灯是否正常 ，无闪烁情况。现场检查空调工作情况：发现冷凝器风扇工作正常，压缩机不能启动。经与图纸对比E9压缩机为整体式机，内置压缩机驱动器。测量得知，压缩机驱动器有72V系统电压（图一），再次测量压缩机信号电压（红、黑）12V正常（图二），测量驱动信号（红、兰）得知有12V驱动信号（图三） 解决方案：更换压缩机总成 经典案例分析 1  故障现象：空调不工作 陵城丽驰今日反馈E9空调不工作 首先观察AC开关按钮指示灯是否正常 ，无闪烁情况。现场检查空调工作情况：发现冷凝器风扇工作正常，压缩机不能启动。经与图纸对比E9压缩机为整体式机，内置压缩机驱动器。测量得知，压缩机驱动器有72V系统电压（图一），再次测量压缩机信号电压（红、黑）12V正常（图二），测量驱动信号（红、兰）得知有12V驱动信号（图三） 解决方案：更换压缩机总成 图一：72.1v 图二：12.75V 图三：12.47V 2  故障现象：空调不工作 陵城丽驰今日反馈E9空调不工作 首先观察AC开关按钮指示灯是否正常 ，无闪烁情况。现场检查空调工作情况：发现冷凝器风扇工作正常，压缩机不能启动。经与图纸对比E9压缩机为整体式机，内置压缩机驱动器。测量得知，压缩机驱动器有72V系统电压（图一），再次测量压缩机信号电压（红、黑）12V正常（图二），测量驱动信号（红、兰）得知有12V驱动信号（图三） 解决方案：更换压缩机总成 故障现象：不走车 临邑15年11月30日反馈金瑞不能行驶 根据客户反馈车子在早晨时无法正常行驶，放置到中午或下午时，车子又能正常使用。服务经理在第二天中午到达现场，现场检查测量数据 (控制器输入电压48v、控制器输出电压34V、加速器工作电压开关电压12V、滑动信号0V到4.8V、电机编码器电压5V) 一切正常。第三天早上问题又出现（车子无法走车）我们现场试车发现驱动轮无法正常运转（单轮举起），此时证明问题出现在后桥与电机之中。当拆下驱动电机，发现驱动电机无法运转。 更换驱动电机后问题未在发生。 问题分析：驱动电机因密封不好进水造成上冻，导致车辆无法行驶。 3 故障现象：充电机充电过程中车身带电 现场询问经销商问题发生经过，用户在正常充电时使用钥匙开后背门时有触电感。 对照车身电路原理图断定：只有充电口到充电器输入端有220V电压，随后对问题车辆的充电机进行检测，首先使用兆欧表对充电机的输入、输出端同外壳进行检测有无导通，经测量兆欧表显示阻值无穷大，无导通现象，充电机本身不具备漏电条件。然后使用万能表及经销商处的电表检测充电机外壳与220V电源间的电压，发现存在电压80V左右的感应电（但用手触摸无触电感）。然后在查看经销商充电电源时发现电源插口无接地线，在充电时充电机表面产生的感应电无法正常导出，导致充电机及车身携带感应电。后期为彻底解决此问题，服务经理又到用户家中查看，因用户未按使用说明书要求使用16A专用插座。导致使插座烧坏，用户充电插座通过转接插座将地线误插入插座零线插孔内，造成转接插座应接地线插头带电，这样用户在充电过程中，将充电线插入该插座，充电线应接地线插头也带电，该插头电线与充电器外壳相连，充电器外壳与车身连接，造成车身带电。 4 问题：E9-B踩刹车停下等红灯再次启动时车子无法行驶 故障现象：E9-B开在路上踩刹车停下等红灯再次启动时，车子无法行驶，仪表显示正常。 处理方法：维修人员到达现场后检查后尾灯，发现后尾刹车灯常亮，判定刹车断电开关可能出现问题，重新调整断电开关后，又反复试验，未再出现系类问题 刹车调整开关 5 故障现象：A01行车缓慢抖动0-5km/n之间 根据故障现象（行车缓慢抖动、速度在5km\n）。怀疑电机编码器出现异常问题，首先对编码器与控制器的对接插头进行排查（无短路、断路、虚接）现象，后用万能表测量电机编码器工作电压，测得编码器电源（控制器端）正极线（紫白）与负极线（灰白）电压为4.96V如图,编码器有正常的工作电压。故判定电机编码器工作异常，更换电机