[交通运输]城轨车辆基础知识.ppt

各地城轨车辆概况 北京轨道交通车辆 1号线：31组DKZ4，新车39组SFM04 2号线：48组DKZ16。 4号线：40组SFM05。 5号线：39组DKZ13。 8号线：现用10号线DKZ15列车（平日上线3组）。 10号线：40组DKZ15。 13号线：55组DKZ5，1组DKZ6(不锈钢车组H402，6编后中间为2节DKZ5，原为黑色前脸涂装，现已刷为普通涂装)、1组DKZ10（H457，调试中，原2号线新车试验车，现房山线设备试验车） 15号线（即俗称顺义线）：30组DKZ31 八通线：18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07（中间的加车为SFM01） 机场线：10组QKZ5。 亦庄线：23组DKZ32。 大兴线：33组SFM05。 房山线：24组BD24。 由中国北车长春客车股份有限公司制造的车辆，编号为DK（电动客车）、DKZ（电动客车组）或QKZ（轻轨客车组）。 DKZ车型由多辆不同的DK车型编组而成（如DKZ4为DK28/29/30/31），QKZ也由多辆QK车型组成。 由中国南车青岛四方股份有限公司制造的车辆，编号为SFM（四方地铁车） 由北京地铁车辆装备有限公司（原北京地铁大修厂）制造的车辆，编号为BD（北京地铁） 上海轨道交通车辆 上海轨道交通一号线 第一代车：DC-01。车号101-116。直流斩波调速列车，电磁控制。AEG公司（ADtranz公司前身之一）制造。6节编组。大容量宽体长身贯通式冷空调电动客车，车厢为铝合金厢体，长23.54米(动车22.10米)，宽3米，车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，超员时可容纳410人。 第二代车：AC-01。车号117-129。交流VVVF（即使用PWM型脉宽调制变压变频调速器）列车，GTO-VVVF控制。德国ADtranz公司（现已被庞巴迪收购）和西门子公司联合制造。6节编组。其中除117车外，其他车辆将全部陆续改造为8节编组（126-129保留车头车尾，中间加入新造的6节车厢；原中间部分车厢分别加入118-125车），新车厢由南机株洲制造。 第三代车：AC-04。车号130-139。交流VVVF列车，IGBT-VVVF控制。长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司制造。鼓型车身，6节编组。广州地铁二号线引进了同样的列车。 第四代车：AC-06。车号140-155。交流VVVF列车。阿尔斯通联合体制造。8节编组。整列车长186米，宽3米，高3.8米。南京地铁一号线引进了同样的列车。 三号线（轻轨明珠线 ） 是国内首条采用地铁车辆的高架线路。 　　AC-03型电动客车 （A型车） 　　?制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂 　　? 时速：80km/h 　　动力电源： 1500直流（架空软性接触网） 　　? 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) 　　? 车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。 　　? 制造年代：2002年-2004年 　　? 传动方式：VVVF交流电机传动 　　? 总数：28列（编号301-328） 　　? 国产化率：大于70% 　　? 备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。 　　运营：上海地铁第三运营有限公司 上海轨道交通五号线（莘闵线） 是上海轨道交通第4条建成通车的线路。2003年11月25日，上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2公里。相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节，是上海第一条真正意义上的轻轨。轨道交通五号线采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制造。 　　现五号线上有1种款式的车型 　　制造商：上海阿尔斯通交通设备有限公司 　　型号：C-I型 　　设计时速：80km/h 　　车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc) 　　车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米(Tc)， 　　19．44米(Mp)，宽2.6米，座位172，定员1170人 广州轨道交通车 1号线：西门子—安达模块化列车（Adtranz-Siemens Modular Metro Cars）；庞巴迪摩域亚456型列车（Changchun Bombardier MOVIA 456 Metro Cars)（增购车辆） 2号线：庞巴迪摩域亚456型列车；南车株机列车（增购车辆） 3号线（天河客运站—番禺广场）：南车株机－西门子列车；南车株机列车（增购车辆） 3号线（机场南—体育西路）：南车株机列车（增购车辆） 4号线：南车四方－川崎直线电机列车 5号线：南车四方－川崎直线电机列车 8号线：庞巴迪摩域亚456型列车 天津地铁车辆 天津地铁1号线采用非标准B型车设计，车辆由