高教版物流运输管理完整课件.ppt

9.2.1 运输决策—外包运输还是自营运输 企业选择自营运输的原因 服务的可靠性 订货提前期较短 意外事件反应能力强 与客户的良好合作关系 企业进行自营运输的成本 固定成本（包括车辆设备、车辆保险、办证费用等） 运营者成本，即与司机有关的成本，包括工资、与健康有关成本、保险费用、路途中的膳食费用等 车辆运营成本（包括燃料、维护等） 外包运输的优点与成本 运输决策在财务方面的考虑 9.2.2 运输服务的选择 运输服务特性 运输成本 可靠性 运送时间 市场覆盖程度——提供到户服务的能力 柔性——处理多种产品及满足托运人特殊需求的能力 运输货物的损耗 服务成本、平均运送时间（速度）、运送时间的变化幅度（可靠性）是运输服务水平决策的基础，决策时必须在服务质量和服务成本之间进行权衡 9.2.3 运输方式及承运人选择决策 问题识别 问题识别要考虑的因素有：客户要求、现有模式的不足之处以及企业的分销模式的改变。通常最重要的是与服务相关的一些因素。 承运人分析 分析时需要考虑的信息有：过去的经验、企业的运输记录、客户意见等。 选择决策 选择过程中要做的工作是在可行的运输方式和承运人中作出选择。 选择后评价 一旦企业做出了选择后，还必须制定评估机制来评价运输方式及承运人的表现。评估技术有成本研究、审计、实时运输和服务性能的记录等。 9.2.4 与承运人订立长期合同 合同对托运人和承运人都有好处，可以使得托运人对运输活动便于管理，增强了可预测性并可去除费率波动对托运人的影响 合同还可保证达到托运人所要求的运输服务水平，从而使运输成为托运人的竞争优势领域。同时，合同合作方式也有利于承运人自觉改善运输服务，使得承运人的服务适合托运人的物流需求，并使运费和服务之间的关系更直接，而且改善了托运人和承运人之间的关系 长期合同减少了承运人为了满足特殊的托运人的服务要求而购买机器设备的投资风险，并保证托运人得到所需的特殊的服务 9.2.5 运输协议的协商 承运人的价格策略越来越灵活，这使得托运人可以通过与承运人的协商来降低成本。协商程序的目的是考虑到协议各方的利益，开发出一种对于承运人和托运人双方都有利的协议，并且促使双方密切合作。因为大多数协商都以服务成本定价为基础，所以承运人应该精确核算其成本。只有所有的成本都经全面考虑，承运人和托运人才能协作共同降低承运人的服务成本。 9.2.6 车辆路线计划 制定车辆路线计划的重要性 承运人通过制定合理的路线计划以降低运输成本 合理的车辆路线计划的优点 对承运人而言 更高的车辆利用率 更高的服务水平 更低的运输成本 较低的设备资金投入 更好的决策管理 对托运人——路线计划可降低他们的成本并提高其所接受的服务水平 路线计划的问题及其解决途径 单一出发地和单一目的地，且出发地和目的地不同。这类问题可以用运筹学中的网络规划方法和最短路方法解决。 多出发地和多目的地。这类问题可以用运筹学中线性规划方法解决。 出发地和目的地是同一地点。这类问题可以用运筹学中的中国邮递员员问题的奇偶点图上作业法解决。 主要内容 运输单证管理 运输部门的职责 9.3 运输单证管理与运输部门职责 9.3.1 运输单证管理 提单 提单(Bill of Lading)是购买运输服务所使用的基本单证，由承运人开出。它对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用。提单上所指定的人是货物唯一真实的受领人，承运人则有责任按照提单上所载明的提示恰当地交付货物。 提单规定了有关承运人义务的具体条款和条件，并就所有可能引起货物丢失损坏的原因明确其责任（提单上规定有不可抗力的事故除外）。 除统一提单外，其他常用的提单类型还有订货通知提单和出口提单，而最重要的是要对具体托运的货物选择正确的提单。 订货通知提单（Order－notified）提单或可转让（Negotiable）提单是一种信用票据，它规定，只有向承运入提交原始提单，才能提取货物。 9.3.1 运输单证管理 运费清单 运费清单（Freight Bill）是承运人收取其所提供的运输服务费用的一种方法，并已发展到可以使用提单上所载明的信息。 运费清单可以是预付的，也可以是到付的。 通过EDI传输自动操作运费清单和提单，把两种单证结合起来用。 货运清单 当单独一辆运输工具装运多票货物，货运清单（ Shipping Manifest ）列明了每一个停靠站点或收货人。 每一票货物的托运都需要签发一套提单 货运清单上必须列明停靠站点、提单、质量，以及每票货的清点数 对于一站到底的托运货物来说，货运清单的性质与提单基本相同 9.3.1 运输部门的职责 审计和索赔管理