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关于PKPM在使用中的一些问题 建模问题 PMCAD中建模同一个节点通过多根（6根）梁的情况，程序无法处理，在新程序中仍没有解决。请问一些坡屋顶的钢梁汇于一点，钢梁数大于六根应该怎样处理？ 答：由于最初PM系列软件中同一个节点最多梁数设置为6根，现在改动需要把所有程序都改，工作量较大。现在如有此要求时，可在此节点做一刚性环梁处理。 MCAD的三维视图功能太有限：a.只能三维浏览不能在三维下建模。b.对于复杂结构三维显示不清晰，不利于工程师检查结构模型。c.存在一些显示错误，如立体显示与平面不符。 答：A.可以在三维状态下建模（只限显示一层）。B.可采用关闭某类构件的显示。C.需具体模型来检查。 于拐角柱的输入，如图所示，一些柱截面在PMCAD中无法建立，如折算刚度用等效矩形断面替换对于用户比较麻烦，如输成墙开大洞则对结构整体刚度影响较大，请问有没有较好的处理方法？ 答：如果肢长较短，目前没有太好的办法。 请问有些建筑结构，部分有地下室部分无地下室，且建筑不设缝，在整体计算的时候能否把底部支座设置在不同层面？如： 答：可以。把地下室定义为一个标准层，“与基础相连的最高层号”填2，即可。 同内容拷到另一个子目录下，仅局部修改荷载结果相差很多。 答：是修改模型吗？如果是修改模型后，应执行“形成网点”命令，整理一下节点。此时荷载结果不应相差很多。 PM导荷有错误。输出结果与输入数据不同。 答：由于pm模型录入后生成后面的接力数据时，梁墙局部存在打断/合并的情况，这时这些梁墙转变后的荷载与录入的荷载有可能不同，但荷载总值应该不变；如果不是这种情况，应该是软件的问题。 结构建模时，“结构”和“钢结构”所建的模应互通。 答：由于PM与STS的断面信息是不同的（有型钢库），所以建模数据不同。但如果都是普通矩形断面，STS中提供了一个转换程序，可以数据互通。 STS柱〔构件〕截面定义中应允许定义任意截面构件，如钢骨混凝土柱中钢骨类型为两方向翼缘不同。 答：目前的PM和STS中已经增加了“不对称交叉工字形型钢混凝土截面”。其它任意截面在STS中有。所以STS中的建模功能要大于PM中的功能。后面接力SATWE、TAT和PMSAP都一样。 对于非矩形（四边形）平面，甚至某些虽然是矩形截面，但一边为多段不同截面的梁组成的，导荷均按矩形荷载。荷载效应小于实际情况。计算结果偏于不安全。 答：楼面荷载传递是基于以前传统处理方法考虑的；对于一些非规则的房间，只能在保证楼层总质量不变的情况下作近似处理（整体分析计算优先于局部构件计算的原则），当某些梁较大又比较重要时应补充作荷载效应等效的验算（荷载总值等效与荷载效应等效处理在极端情况下最大差20%）。并且楼面荷载传递本身属于近视方法，没有考虑四周刚度不同的变形影响。如由次梁、主梁、剪力墙围成的房间，在PM传递荷载时，它们刚度不同的影响没有考虑。简单的解决办法是人工传递荷载。 节点号对应关系不一致，在计算时使得数检提示某节点错误后，而实际在平面节点图中找不到相应的节点。 答：PM系列软件中是会多处出现不同系列的节点编号，主要有a.PM建模过程中的节点编号；b. 建模完成后数检时的节点编号（适用于PM后续所有菜单）c.后面计算模块中的节点编号（如SATWE中）。 这三种编号间是独立的（有一定关系），但各自本身对应关系是一致的。 用PMCAD进行荷载布置时，进行图形放缩过程中，所布荷载往往无法显示。 答：新版本已经更正了此问题。 结构分析问题 跃层柱中间程序自动加了水平荷载，与计算简图不符。 答：在SATWE的越层柱计算模型中，越层柱仍然按层分段计算刚度、内力，楼层分段处的节点仍然存在，并且上下柱对该节点仍然有刚度、质量贡献和节点风荷载。当选择“总刚”模型计算结构的地震作用时，该节点就会有微小量的地震力。在配筋时，柱长取越层柱的总长度，配筋仍然按各层的柱顶、柱底截面进行，由于越层柱上下层的弯矩、剪力和轴力都不同，配筋有时会有差异。 SATWE在计算地震作用和风荷载作用时，自动使用我国规范中的反应谱及荷载规范中对于风荷载的相应公式，这样在处理一些境外工程时比较受局限。请问新版PKPM能否像SAP或MIDAS等程序那样比较自由的加载反应谱或风荷载公式？ 答：目前没有。新版增加了风荷载修改，可以人工修改节点和刚性板质心处的风荷载。 连梁斜截面受剪承载力计算的箍筋面积Asv与按高规7.2.24条计算出入较大。SATWE新书第十一章技术条件中连梁计算公式/h≤2.5时公式与高规7.2.24-3式有出入。 答：这个问题与程序设计不符，应该满足规范要求。可以把数据传来，具体查看原因。 在“底层柱、墙底最大组合内力简图”中，应允许用户用窗口选择部分墙柱后，自动计算出所选墙柱的合力及重心位置。 答：对WDCNL.OUT（SATWE）和