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路基路面工程 西北农林科技大学 讨论如何确保路基工程的质量 路基是天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填（形成路堤、路堑和填挖结合三种横断面形式）而成的岩土结构物。 公路路基是路面的基础，它承受着土体本省的自重和和路面结构的重力，同时还承受着由路面传递下来的行车荷载，是公路的承重主体。 一.路基工程需具备的基本性能 二.路基承载能力 三.影响路基稳定的因素及路基的防护加固 四.路基的干湿类型和排水系统 五.路基工程的施工 六.路基工程的养护 一.路基工程需具备的基本性能 1.承载能力 包括强度和刚度两个方面。行驶在路面上的车辆，通过车轮把荷载传给路面，由路面传给路基，在路基路面内部产生应力、应变和位移。路基必须有足够的强度和抗形变能力。 2.稳定性 在天然地表面建造的道路结构物改变了地表的自然平衡，在达到新的平衡状态之前，道路结构物处于一种暂时的不稳定状态。新建道路结构能否承受这种不稳定状态，而保持工程设计的要求，称之为路基路面的稳定性。 3.耐久性 一般的道路工程使用年限至少数十年，为了确保路基路面满足使用年限，就必须具有足够耐久性。 二.路基承载能力 路基作为路面结构的基础，它的抵抗车轮荷载能力的大小，主要决定路基顶面在一定应力级位下抵抗变形的能力，所以路基的承载能力都采用一定应力级位下的抗形变能力来表征。 参数指标有回弹模量，地基反应模量和加州承载比（CRB）。 为了使路基满足承载能力性能要求，确保路基工程的质量，使路基在外界因素作用下，不致产生过量的变形，可以对路基进行加固： 地基加固技术在建筑工程、道路工程及桥梁工程软弱土地基加固施工中，已广泛应用并取得了良好的成效，而采用加固技术对路基进行综合加固处理，不仅可以加强路基的强度和稳定性，同时通过精心组织和严格管理，可实现施工周期的缩短、工程投资的降低。 通过路基加固技术对路基进行处理，其作用机理大致有土的置换、土的改良、土的补强三类。 其中，土的置换，顾名思义，就是将软土层的土换填为良质土，如砂垫层等；土的改良则是在原有路基的基础上通过电、热、力学、化学等手段，使路基土固结，或增加路基土的密度；土的补强是为加强和改善路基土的剪切特性，采用绳网、薄膜、板桩等将路基土约束住，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料以此形成复合路基，这极大地增强了路基的强度，提高了路基承载能力。 二.影响路基稳定的因素及路基防护与加固 1）影响因素 1.地理条件——地形、地貌和海拔高度等。 2.地质条件——岩石的种类、成因、节理、风化程度和裂隙情况、夹层、断层等。 3.气候条件——气温、降水、湿度、冰冻深 度、日照、风向等。 4.水文和水文地质条件——地下水位、地面水等。 5.土的类别——巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 2）路基的防护、加固 1.边坡坡面防护—植物防护和工程防护 2.沿河路堤防护—冲刷防护（直接、间接） 3.湿软地基的加固处治—砂垫层法、换填法、反压护道法、分阶段施工、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法和加固土桩法、现场监测 3）坡体的稳固措施 坡体的稳固措施主要有下档、中固、上护的基本方法，下挡措施有重力式挡土墙、抗滑桩挡墙及新型支挡结构；中固措施主要有锚杆（锚索）锚固、喷锚支护锚固、土钉墙锚固等；上护主要有格构护坡、柔性网护坡及生物护坡等。 三.路基的干湿类型和排水系统 1）路基的干湿类型 路基的强度和稳定性同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面的结构设计。 路基按照其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。 2）水对路基的危害 1地面水对路基产生冲刷和渗透，冲刷可能导致路基整体稳定性受损害，形成水毁现象。 2地下水对路基的危害程度，因条件不同而异，轻者能使路基湿软，降低路基强度；重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑塌，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。 3）路基路面的排水系统 1排水任务：将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度内，保持路基常年处于干燥或中湿状态，确保路基及路面具有足够的强度和稳定性。 2排水设备 a)地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、渡槽、倒虹吸及积水池等。 b)地下排水：暗沟、渗沟、渗水隧洞和