30m预应力简支T梁毕业设计完整版.doc

目录 摘 要 I ABSTRACT II 第1章 设计内容及构造布置 1 1.1 设计内容 1 1.1.1 设计标准 1 1.1.2 设计资料 1 1.1.3 设计依据 1 1.2 方案比选 2 1.2.1 比选的标准 2 1.2.2 方案 3 1.2.3 方案比选 5 1.3 横截面布置 5 1.3.1主梁间距与主梁片数 5 1.3.2主梁跨中截面主要尺寸拟定 6 1.4 横截面沿跨长的变化 9 1.5 横隔梁的设置 9 第2章 主梁内力计算 10 2.1 恒载内力计算 10 2.1.1 恒载集度 10 2.1.2 恒载内力 11 2.2 活载内力计算 12 2.2.1 冲击系数和车道折减系数 12 2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数 13 2.2.3 计算活载内力 16 2.3 主梁内力组合 20 第3章 预应力钢束的估算以及布置 21 3.1 跨中截面钢束的估算与确定 21 3.2 预应力钢束布置 21 3.2.1 跨中截面预应力钢筋的布置 21 3.2.2 锚固面钢束布置 22 3.2.3 其他截面钢束位置及倾角计算 22 3.3 非预应力钢筋截面积估算及布置 26 第4章 计算主梁截面几何特性 27 4.1 主梁预制并张拉预应力钢筋 27 4.2 灌浆封锚，主梁吊装就位并现浇300mm湿接缝 28 4.3 桥面、栏杆施工和运营阶段 28 第5章 钢束预应力损失计算 29 5.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 29 5.2 由锚具变形、钢束回缩引起的损失 30 5.3 混凝土弹性压缩引起的损失 31 5.4 由钢束应力松弛引起的损失 32 5.5 混凝土收缩和徐变引起的损失 32 5.6 预应力内力计算及钢束预应力损失汇总 34 第6章 主梁截面验算 35 6.1 截面应力验算 35 6.1.1 短暂状况的正应力验算 35 6.1.2 持久状况的正应力验算 36 6.1.3 持久状况下的混凝土主应力验算 36 6.2 抗裂性验算 39 6.2.1 作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算 39 6.2.2 作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算 40 第7章 锚固区局部承压验算 43 第8章 主梁变形验算 45 8.1 荷载短期效应作用下主梁挠度验算 45 8.1.1 可变荷载作用引起的挠度 45 8.1.2 考虑长期效应的一期恒载、二期恒载引起的挠度 45 8.2 预加力引起的上拱度计算 46 8.3 预拱度的设置 46 第9章 横隔梁计算 47 9.1 确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载 47 9.2 跨中横隔梁的内力影响 47 9.2.1 绘制弯矩影响线 48 9.2.3 绘制剪力影响线 49 9.2.4 截面内力计算 49 9.2.5 内力组合 49 第10章 行车道板计算 51 10.1 悬臂板荷载效应计算（边梁） 51 10.2 铰接悬臂板荷载效应计算（中梁） 52 第11章 支座的计算 55 11.1确定支座的几何尺寸 55 11.1.1确定支座的尺寸 55 11.1.2确定支座的厚度 55 11.2验算支座的偏转情况 56 14.3验算支座的抗滑性能 56 参考文献 58 致谢 59 摘 要 桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的大规模建设已逐步形成。由于施工简单、跨越幅度大使得预应力混凝土简支T型梁桥在我国得到充分的运用。 本设计桥名为桥位中心桩号为K+455。桥面净宽为，设计荷载为公路级。设计根据交通部现今最新规范的规定，对大桥进行方案比选和设计。 文中主要阐述了该桥的设计和计算过程。跨径布置为×30m，主梁为等截面T梁，梁高为1.7m。ABSTRACT Bridge across the channel is the obstacle, as Chinas city construction and high-grade road, road construction development, large-scale construction of the bridge has gradually formed. This makes the prestressed concrete simply-supported T bridge design in our country get make full use of. The graduation design for prestressed concrete simply-supported T bridge design, the Bridges for jiulong river estuary bridge, the center for K134 + 4