广西荔浦至玉林高速公路兴业段压覆稀土资源抢救性-玉林市环境保护局.PDF

广西荔浦至玉林高速公路兴业段压覆 稀土资源抢救性回收利用项目环境影响报告书 （公示稿） 建设单位：中铝广西玉林稀土开发有限公司 编制单位：湖南天瑶环境技术有限公司 证书编号：国环评证乙字第2708号 编制时间：二〇一七年九月 概述 一、建设项目特点 广西荔浦至玉林高速公路为2016 年自治区拟开工建设的重点工程，在前期地质调 查中发现该工程兴业段压覆了大量可回收利用的宝贵稀土资源。根据 《中华人民共和国 矿产资源法》第三十三条和 《广西壮族自治区关于工程建设项目压覆稀土资源抢救性回 收利用管理暂行办法》之规定，为实现广西稀土资源 “在保护中开发，在开发中保护” 的方针，决定对该路段压覆的稀土矿进行抢救性回收工作。经玉林市人民政府研究决定 由中铝广西玉林稀土开发有限公司具体负责广西荔浦至玉林高速公路兴业段压覆稀土 资源抢救性回收利用工作。 在玉林市政府和区国土厅的支持下，中铝广西玉林稀土开发有限公司委托广西壮族 自治区六地质队完成该路段稀土资源的预查工作，并提交 《广西荔浦－玉林高速公路兴 业段压覆稀土资源量预查报告》。地质预查报告表明，该路段赋存具有工业回收利用价 值的稀土矿。作为广西稀土资源首要开发主体，中铝广西玉林稀土开发有限公司积极开 展广西荔浦－玉林高速公路兴业段压覆稀土资源抢救性回收工作，委托广西冶金研究院 院编制了 《广西荔浦－玉林高速公路兴业段压覆稀土资源抢救性回收利用方案》，为抢 救性回收利用该路段压覆稀土资源提供依据。本项目因受高速公路建设期影响，拟定回 收规模为：700t/aREO （92%，稀土氧化物），服务年限为4.75年 （其中基建期0.5年， 0.5 1875t 92% 生态修复期 年），设计回收利用资源量为 （ ，稀土氧化物），对探获的三 个压覆稀土矿 （以下称回收点，附图中 ‘矿体’即为回收点）分别建设三个车间回收， 以后的开采视高速公路的建设进度可适当调整。 我国离子型稀土矿经历了从池浸堆浸到原地浸矿的工艺发展过程，原地浸矿工艺是 目前较为先进且普遍使用的生产工艺，主要对矿山进行灌输一定量的硫酸铵浸矿液。从 回收点中有选择性的浸出其中有用的稀土矿，与池浸工艺相比，具有不破坏山林、不改 原有地貌的特点，符合清洁生产工艺要求。根据本项目特点，参考 《广西壮族自治区环 境保护厅关于贺州市永贺高速公路和贵广高铁建设项目稀土资源抢救性回收利用项目 [2015]1350 6 环评有关问题的函》 （桂环函 号，见附件 ），该项目环评类型可参照 《建 设项目环境影响评价分类管理名录》中 “152、工业固体废物 （含污泥）集中处置”编 制环境影响评价文件，本项目需编制环境影响报告书。 I 稀土往往伴生有放射性的矿石，建设单位应委托具有相关资质的单位对矿石进行放 射性检测，并根据检测结果及相关标准要求对矿山采取相应的辐射防护和放射性污染防 治措施，对含放射性的固体废物，应严格按照相关管理规定处置。 二、环境影响评价的工作过程 2014 根据 《中华人民共和国环境保护法》（ 年修订）、《中华人民共和国环境影响 2016 1998 评价法》 （ 年修订）和 《建设项目环境保护管理条例》 （ 年）有关规定，该 2017 2 21 项目需开展环境影响评价工作；我公司于 月 日 日接受中铝广西玉林稀土开发 有限公司委托进行广西荔浦至玉林高速公路兴业段压覆稀土资源抢救性回收利用项目 环境影响评价工作。建设单位于2017年2 月27 日在玉林市环境保护局网站进行了项目 的第一次公众参与公示，我公司随即开展现场勘察、委托监测、收集资料等