BH汽车零部件公司工厂内物流配送优化.doc

BH汽车零部件公司工厂内物流配送优化 第4章BH汽车零部件公司厂内物流配送管理现状 4.1汽车零部件制造行业厂内物流配送概况 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间 的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业 链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。 汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复 杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要 的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低 物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。 近年来,我国汽车制造业为降低成本,减少投资,以将资源配置放在核心事业上,更 多的汽车制造企业倾向于把零部件生产功能和物流配送功能从制造企业中剥离出来, 把物流管理部分委托给第三方物流进行管理。 4.1.1汽车物流的特点 1．技术复杂性 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽 车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物 流的技术复杂性高居各行业物流之首。 2．服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供 应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售 物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 3．高度的资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”， 需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密 集、技术密集和知识密集型行业。 在二十世纪八十年代以后，通信卫星和计算机技术开始在美国的汽车公司中得以 应用，克莱斯勒汽车公司率先使用了通信卫星系统来整合供应物流和销售物流。此后 通过信息系统整合供应链上资源的管理序幕拉开了，使得物的流动更具目的性和经济 性，以信息化为标志的现代物流不仅提高了企业竞争力，而且使社会资源的利用效率 有了显著提高。同时，精益生产理论的提出进一步促进了汽车物流的发展，以准时化 库存管理和定制化生产为特点的精益物流在日本和欧美的汽车行业中被推广，这种精 益理念影响着整个国外汽车物流的运作，其意味着安全、经济、准时。在这种社会背 景下，汽车物流业正沿着标准化、集成化、网络化和准时化的轨道飞速发展。 4.1.2国外汽车零部件制造业厂内物流配送情况 汽车零部件制造业厂内物流是汽车物流中一个比较典型的代表，通常国外的汽车 零部件制造业厂内物流的配送具有一下几个特点： 1．始终贯彻精益制造原则 瞄准最好的流程、最高的质量和最佳的效率等目标来规划物流方案。在工厂建设 的初始阶段就非常重视厂内物流的规划，同时在产线的布局规划时，以物料供应为基 础而进行，从而取得厂内物流作业效率最大化的目的。 实施看板管理，建立标准化，使用拉动系统，开设Ｍilkrun供料巴士等等，这些 精益生产的工具基本上都贯彻汽车物流配送过程之中． 2．JIT准时供料并直达产线 Just In Time简称JIT，即准时生产方式，又称作无库存生产方式（stockless production），零库存（zero inventories），单件流（one-piece flow）或者超级市场生产 方式（supermarket production），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生 产方式，1973年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用， 后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企业中推行 开来，现在这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称为“日本化 模式”，其中，日本生产、流通企业的物流模式对欧美的物流产生了重要影响，近年 来，JIT不仅作为一种生产方式，也作为一种通用管理模式在物流、电子商务等领域 得到推行。 JIT的生产方式是尽量使得物料在各个缓冲区域的库存减至最少，所以对物料的 供应时间上要求比较高，这就要求物料到达工厂后需要马上直接送到线上，此即所谓的“到线”原则。到线原则是工厂规划物流过程时考虑的一个关键要求，同时需要考 虑最大限度地采用耐用器具―即无须转换包装的器具，从而做到将零件通过工厂入口 直接配送到需求的各个装配工位。 在某些情况下，例如汽车座椅，还有其它的运输手段，叫做“滚上滚下”拖车。 这种车的车厢带有自动滚动带，排好序的零件自动按顺序滚入车厢，与自动卸货平台 对接后，零件按顺序自动滚出，通过自动输送机可以直接送到装配工位。 3．信息系统的运用和资源共享的优势 比较典型的如德国大众公司，它的物流信息网络覆盖了所有的供