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第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
１４ ５ Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．５
年 月
２０１４ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２０１４
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文章编号： （ ）
１６７１１６３７２０１４０５００５９０９
集装箱船舶全航线配载优化模型与改进遗传算法
祝慧灵，计明军
（大连海事大学 交通运输管理学院，辽宁 大连 １１６０２６）
摘 要：以集装箱船舶稳性、强度、载荷为约束条件，以全航线倒箱量最小和吃水差最优为目标函
数，建立了集装箱船舶全航线多目标配载优化模型。利用启发式算法获得初始可行解，利用改进了
的遗传算法进行优化，并用 、开口的集装箱船舶进行实例验证。计算结果表明：与传
１８４１ＴＥＵ ３
统遗传算法相比，改进的遗传算法能在 内求得全航线上 个挂靠港口的配载计划，并能求
１．９６７ｓ ５
得 个港口的满意解；在求得的满意解中，船舶倒箱量均为 ，吃水差的绝对值分别为 、
５ ０ ０．００３５
、 、 、 ，均在船舶行驶的合理范围 内；对于不同挂靠港数
０．０００８０．１０９７０．００１１０．３７１２ｍ ０ ０．５ｍ
～
量的其他航线，改进的遗传算法能在 ５ｓ内快速获得合理的配载计划。可见，优化模型与改进的遗
传算法可行。
关键词：集装箱运输；航线配载；遗传算法；全航线；吃水差
中图分类号： 文献标志码：
Ｕ６９５．２ Ａ
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