第六章_二次监视雷达演示幻灯片.pptVIP

;;6.1 概 述;6.1 概 述;6.1 概 述;6.1 概 述;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;二、询问模式（1）;6.2 SSR的工作过程;A=3;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;五、旁瓣抑制（1）;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;6.2 SSR的工作过程;一、系统组成（1）;一、系统组成（2）;一、系统组成（3）;一、系统组成（4）;二、应答机工作过程;编码器的控制下，产生一定模式的询问脉冲对信号， 通过条形方向性天线辐射。 在其天线波束照射范围内的机载应答机对所接收到的询问信号进行接收处理与译码识别，如果判明为有效的询问信号，则由应答机中的编码电路控制发射电路产生应答发射信号发射。 所产生的应答信号是由多个射频脉冲组成的射频脉冲串，它代表飞机的识别代码或高度信息。 与此同时，向同一方位辐射的一次雷达也会接收到飞机所产生的回波信号，它的接收机所产生的飞机视频回波信号也同时输往数据处理与显示系统。在控制中心的圆形平面位置显示器上的同一位置，显示飞机的一次雷达回波图像与二次雷达系统所获得的飞机识别代码及高度信息;AC模式的缺点;离散寻址信标系统的基本原理 离散寻址信标系统的基本思想，是以选择性的询问-应答方式，取代ATCRBS的广播式询问-应答方式，从而从根本上消除ATCRBS的相互串扰等缺陷。为此，赋予每一架飞机一个独特的24 位地址码。地面雷达以数字式询问信号，询问指定地址码的飞机。 离散寻址信标系统的机载应答机称为S模式应答机;S模式应答机（机载设备---兼容atc） 用24位表示飞机的识别码，即 224=4096*4096约为16,000,000种编码， 可以为世界上每一架飞机提供一个唯一的识别码（地址码）。可单独询问某架飞机，并得到其一对一的应答信号。 ;6.4 离散寻址信标系统;6.4 离散寻址信标系统;ATCRBS／S模式全呼叫 ; 仅ATCRBS呼叫;2、S模式点名询问信号 （DPSK）;S模式询问信号的调制方式;3. S模式应答信号格式 ;6.4 离散寻址信标系统;4. S模式应答机的基本工作;工作概况;6.4 离散寻址信标系统;S模式应答机原理方框图;6.4 离散寻址信标系统;7.4 atc-720;6.4 离散寻址信标系统;空中交通管理（Air Traffic Management,ATM) 空域管理 Air Space Management, ASM 空中交通服务 Air Traffic Service ,ATS 飞行情报服务 Fly Information Service ,FIS 空中交通管制 Air Traffic Control, ATC 航空气象服务 Aerospace Weather Service ,AWS 空中交通流量管理 Air Traffic Fluid Management ATMF;1. ATC的概念： ATC是飞行业务的组织与管理 飞机怎么飞，飞行的路线，高度，防止飞机危险 接近，进而发生碰撞，是从导航领域派生过来的 2. ATC的设备基础： 一次监视雷达 （PSR） 二次监视雷达 （SSR);3. 空管体制 1）军队统管 2）军民分开各自管理 3）国家统一管理 4. 我国ATC情况 1）空管体制较陈旧 所有权归总参和司令部 2）空管机构较繁琐 管制权和指挥权不统一 3）空管手段仍需改进 PSR SSR 太贵 4）空域系统有些规定不合理，不科学 高度层的划分 太少 5）空管人员的培养有待加强 ;5. ATC的定义 ATC也叫航行管制，它就是借助于通信、导航、监视系统 对飞机进行科学的组织与管理，使得在机场或空中的飞机安 全、有秩序，并加速空中交通活动。 6. ATC的目的和任务 防止飞机在空中或在飞机坪上与飞机或障碍物相撞 加速并维持有秩序的空中交通活动 对安全或有效的飞机提供有用的情报 通知有关的飞机搜救组织，并当该组织提出请求时对他提供帮助;7. ATC的分类 飞行情报服务 告警服务 空中交通咨询服务 机场管制服务 进近管制服务 区域管制服务;7.ATC系统的分类 1）以