[理学]第一章简单应力状态下的弹塑性力学问题.ppt

塑性力学 第一章 简单应力状态下的 弹塑性力学问题 §1.1 引言 §1.2 材料在简单拉压时的实验结果 §1.3 应力-应变关系 简化模型 §1.4 轴向拉伸时的塑性失稳 §1.5 简单桁架的弹塑性分析 §1.6 强化效应的影响 §1.7 几何非线性的影响 §1.8 弹性极限曲线 §1.9 加载路径的影响 §1.10 极限载荷曲线（面） §1.11 安定问题 §1.1 引言 研究在哪些条件下可以允许结构中某些部位的应力超过弹性极限的范围，以充分发挥材料的强度潜力 研究物体在不可避免地产生某些塑性变形后，对承载能力和（或）抵抗变形能力的影响 研究好何利用材料的塑性性质以达到加工成形的目的 塑性力学是连续介质力学的一个分支，故研究时仍采用连续介质力学中的假设和基本方法。 §1.2 材料在简单拉压时的实验结果 材料：金属多晶材料 受力：单向拉伸或压缩实验 (名义)应力：σ=P/A0 (名义)应变：ε=（ι-ι0）/ι0 线弹性阶段 非线性弹性阶段 屈服阶段 强化阶段 颈缩阶段 1、在材料的弹塑性变形过程中，应力与应变之间已不再 具有单一的对应关系。 2. σ与ε之间的线性关系 ε=σ/E+εp （1） 有适用范围的。对于固定的内变量εP，σ或ε并不能随意取值。 §1.3 应力-应变关系关系的简化模型 等向强化模型 §1.4 轴向拉伸时的塑性失稳 随着材料的变形，微裂纹和（或）孔洞的生成及汇合也将会造成材料的弱化而导致失稳。称之为应变弱化。 §1.5 简单桁架的弹塑性分析 实际上，第1杆和第3杆其变形规律始终是弹性的，如果卸去载荷并解除三杆之间约束的话，第1杆和第3杆中的弹性应变和塑性应变都等于零，而第2杆则有塑性应变。故在原有的约束下，就必然地引起内应力而使这三根杆件的残余应变不等于零。 当杆件的塑性变形很大时，结构几何尺寸的改变将会产生显著的影响。这时应采用真应力和对数应变来进行讨论。 §1.8 弹性极限曲线 为屈服应力 —— ——为垂直方向上的弹性极限载荷 2、位移 （14） （17） 由（14）、（17）和（18），得 ——垂直向下位移 载荷-位移曲线 则当P由零增至Pe时，在图9的坐标中为区间[0，1]上斜率等于1的直线段OA。 若令 弹塑性解: 当P由零逐渐增大到Pe时，第2杆的应力也逐渐增大而达到屈服状态： 如果P的值再继续增加，则（17）式已不再适用，相应的本构方程应改写为 由 应力 应变 说明： （1） 这时的第2杆虽然已经屈服而失去了进一步的承载 能力，但由于它还受到第1杆和第3杆弹性变形的制约，其 塑性变形不能任意增和，这种状态称为约束塑性变形。 （2） 直到P值逐渐增大到使 时，三根杆将全部进 入屈服阶段，变形已不再受任何约束，结构才完全丧失进 一步的承载能力。 这时的载荷P为 ——称为塑性极限载荷 由 和 位移 当P=PS时， 或 注：（24）式对应于图9中在区间[1，2]上斜率为 的直线段AB 当考虑塑性变形时，结构的变形要比纯弹性变形为大，但仍属同一数量级，而相应的承载能力将会有相当的提高。 结论 (2) 卸载 现将P的值加载到处于PePPs范围内的某一值P*，然后再卸载使P的改变量△P0。由于卸载服从弹性规律，利用（18）式的增量形式，可知应力和应变的改变量分别为 卸载时的载荷-位移曲线（见图9）与初始弹性加载时的曲线有相同的斜率。 卸载规律: 应力和应变: 最终的应力和应变值可由（21）、（25）和（22）、（26）下式的叠加求得： 特别地，当载荷P值全部卸除后，由△P=-P*，便得到杆中的残余应力和残余应变（见图10）为： 残余应力和残余应变: 其中 节点O的残余位移为： 说明： 1、残余应力应该满足与零外载相对应的平衡方程。 2、残余应变由（1）式可分为弹性应变和塑性应变两部分之和： 3、在超静定结构中残余应变一般并不等于塑性应变。 §1.6 强化效应的影响 本节仍讨论Q=0的情形， 现假定材料是线性强化的。 不卸载时其拉伸曲线可写为 （1）当P 时，杆中的应力值仍由（18）式表示 （2）当PPe时，有 将上式与（15）式和（16）式联立，可解得 （3）当P增至使 时，第1杆和第3杆也开始屈服。 此时的载荷值为 1、如取E‘/E=1/10，则P1=1.04Ps。与理想弹塑性材料相比， 相应