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合肥黄标车报废情况调查报告 报废车堆积如山远离闹市区的空旷厂区里，一层层密密麻麻地堆放着各种汽车，原本的光洁亮丽在这里体面不保，合肥黄标车报废情况调查报告。在阜阳北路附近的一家回收拆解企业里，报废车堆积如山，只留出一小片作业和办公区域。记者来到这里时，几名拆解工人正在进行拆解作业，在卖力地拽下座椅、内饰等零部件后，他们抄起一旁的气焊机，开始向发动机、车体等动刀，震耳的轰鸣声伴随着四溅的火星弥漫在四周，由于温度过高，拆解工人需要不时停下来洒水降温。地面上，泄漏的油污与水混杂在一起，走路稍不注意，就会溅起一身。座椅、内饰、胶皮带、玻璃等零件一般需要徒手拆除，其他的部分用机械工具。这里的负责人告诉记者，一般一个熟练的拆解工半天能精拆完一辆车，拆解下的有用材料将存放到仓库中，售卖给有需要的企业。成本拆解小型车要赔本不敢拆，多拆多赔。这位负责人告诉记者，去年他们大概拆解了20**辆车，而全市其他几家正规拆解公司拆解的量也大概就在这个水平。对于这一情况，目前根本没有好的解决办法，只有再租场地，先把车堆着，等钢材价格上来的时候再拆。困境私人作坊把控市场除了成本问题外，合肥目前的几家正规拆解公司还面临着非法个人拆解的竞争。可以说现在合肥三分之二的废旧车拆解市场都掌握在非法个人拆解手上。这位负责人告诉记者，一辆小汽车报废，车主能够拿到1500元的政府补贴，以及拆解公司支付的600元，而随便将车卖到非