第八讲_车身结构分析汽车碰撞安全文档.pptVIP

五菱微型车碰撞车身加速度（碰撞速度48km/h） * 五菱微型车试验结果汇总 * 车身抗撞设计要求 2：抗侧面碰撞设计应当以减小乘员舱侵入、维持乘员生存空间为重点 1）减小侧围结构对乘员舱的侵入量，防止侵入量过大时对乘员的挤压伤害 2）减小侧围结构对乘员舱的侵入速度，特别是与乘员接触时车门的速度，减轻对乘员的撞击力 3）碰撞过程中车门不能打开，碰撞后可以不使用工具打开非碰撞侧的车门 * 车身抗撞设计要求 3：后碰 （1）减小乘员舱变形。通常用后排座位R点的前移量来衡量 （2）减小碰撞中车身的减速度，减轻乘员的鞭梢性伤害 （3）碰撞中维持油箱的存放空间，减小对油箱、油路挤压 * 车身抗撞设计要求 4：碰撞后翻车或道路侧翻 1）减小乘员舱的变形量，特别是车顶的变形 2）要求碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开车门 * 车身抗撞设计要求 5：低速碰撞 （1）主要避免汽车重要部件的损坏，减少因撞车带来的维修费用 （2）要求设置低速碰撞吸能区，使低速碰撞车辆的动能主要通过低速碰撞吸能区的变形被吸收，并尽量不使低速碰撞吸能区后部的车身主要结构发生永久变形 * 车身抗撞设计要求 6：撞行人时，汽车对行人的伤