应用免疫演算法於捷运系统滤波器设计TheOptimal-高苑科技大学.PDFVIP

應用免疫演算法於捷運系統濾波器設計 The Optimal Filter Design of MRT Power Systems with Immune Algorithm 莊慧仁 陳朝順 朱世宏 陳俊宇 H.J. Chuang C.S. Chen S.H. Chu J.U. Chen 高苑技術學院電機系 國立中山大學電機系 Department of Electrical Engineering Kao Yuan Department of Electrical Engineering National Institute of Technology Kaohsiung, Taiwan Sun Yat-Sen University Kaohsiung, Taiwan 摘要 ：本論文針對台北捷運淡水線供電系統之供電品質進行 1. 前言 改善分析 。由於捷運系統中牽引動力變電站之負載量會隨列 近年來由於電力電子的技術進步，產業界大量使用 車運轉而隨機變化，本文提出隨機諧波分析的方法，考慮電 變頻器、交/直流電源供應器等非線性負載設備，這些 聯車之動態負載模型，計算交流供電系統之諧波失真 ，完成 設備產生諧波電流經由責任分界點回流入電力系統網 捷運電力系統之隨機諧波分析後，探討不同諧波失真之改善 路 ，影響供電品質，甚至造成設備的損壞。大眾捷運系 策略。根據諧波分析的結果，考慮系統的共振頻率，定義濾 統利用交/直流轉換器，將交流電源轉換成直流電源供 波器容量成本與各種運轉的限制條件，以免疫演算法求解最 列車使用，及將直流電源轉換成交流電源回送交流側 ， 小成本之被動式濾波器裝置級數、參數及容量 ，滿足諧波管 交/直流轉換器由壹組12脈波非控制型整流變壓器組及 制標準及合理的虛功率補償，並推導尖離峰時段濾波器之投 壹組六脈波可控制型換流變壓器組成，其中整流變壓器 入與切離操作模式，以有效抑制諧波污染，改善捷運系統電 組稱為沒有中間相變壓器(Interphase Transformer, IPT) 力品質。 的並聯 12 脈波非控制整流變壓器組 。整流變壓器組屬 關鍵字：捷運系統、免疫演算法、濾波器設計。 於非線性負載設備，所以會產生大量諧波電流，注入至 Abstract ：The objective of this paper is to improve the power 交流輸電系統，造成電壓波形失真畸變，尤其當換流器 quality by reducing harmonic distortion of Mass Rapid Transit 動作時，除了原本的諧波電流，還加上回收電能所產生 (MRT) system. Based on the computer simulation of Taipei MRT 的諧波電流，嚴重影響供電品質。 systems, the voltage harmonic distortion is varied dramatically 電聯車的加速、減速會影響整體電能的消耗與直 with the dynamic load behavior of train sets. The stochastic 流系統網路的結構，所以必須針對每一個快照瞬間執行 harmonic