改建铁路三江至南川线环境影响评价评价-中铁二院工程集团有限责任公司.PDFVIP

建铁路三江至南川线 环境影响评价（简本） 第二次公示 中铁二院工程集团有限责任公司（环评证书：国环评甲字第3210 号）负责 本项目的环境影响评价工作，根据 《中华人民共和国环境影响评价法》和《环 境影响评价公众参与暂行办法》现将环境影响评价简本公示如下： （一）建设项目概况 改建铁路三江至南川线位于重庆市东南部的綦江县和万盛区、南川区境内， 与在建南川至涪陵铁路共同成为重庆市外环铁路网络东南环线的重要组成部分， 是实现重庆 一小时经济圈”战略部署的重要基础设施，也是渝黔线与渝怀线之间 的重要联络线。本线的建成，将使吸引范围内的铁路网运输组织更加灵活，渝黔 线和渝怀线间的客货交流更加方便。 改建铁路三江至南川线位于重庆市东南部的綦江县和万盛区、南川区境内， 起于既有渝黔铁路三江站，经万盛区止于南川区南川站，线路长约 89.6km （含 相关配套工程）。详见地理位置图。设置车站9 个，其中南川站为区段站，其余 为中间站或会让站，办理货运作业的车站5 个。主要技术指标见下表 主要技术指标表 铁路等级 级 正线数目 单线 限制坡度 6 ‰ ，加力坡 13‰ 设计行车速度 12 0 k m/ h 最小曲线半径 一般 1200m ，困难 800 m 牵引种类 电力 牵引质量 3 500 t 到发线有效长度 8 80 m 闭塞类型 自动站间闭塞 （二）建设项目对环境可能造成的影响以及预防或者减轻不良环境影响的 对策和措施要点 拟建项目在施工期和营运期将对环境产生一定的不利影响。 施工期：主要问题是生态环境的破坏、水土流失、施工期噪声等引起的污染 问题。通过加强施工管理， 理安排施工时间， 理摆设高噪声设备，减少对环 境敏感点的影响；采取洒水、限制施工车辆车速来控制二次扬尘。 营运期：工程对社会经济环境影响；按照国家及地方法规征地、拆迁和安置 补偿；林地、农田占用后予以恢复和补偿；采取工程水土保持措施；对铁路噪声 污染，采取设置声屏障或安装通风隔声窗、敏感点 变使用功能、绿化等降噪措 施；对铁路振动污染，结合城镇 造逐步采取搬迁或功能置换等措施；铁路污水 经处理达标后排放；在铁路选线选址中充分体现环保理念，加强生态保护区的保 护工作。 （三）环境影响报告书提 的环境影响评价结论的要点 1、生态环境 本工程路基工程将永久占用部分耕地，临时占地主要为临时材料厂、铺轨基 地、预制场、拌和站及临时便道等。 工程将会产生一定的土石方，尽量集中取土，避免占用耕地 田，尽量减少 对植被的破坏，工程后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施，取土场也可根据当 地部门要求用于养鱼、水池等其它用途。弃土场要选择在荒地，尽量不占用农田， 防止水土流失，有条件的地方，应造地还田。 为防治铁路建设可能造成的水土流失，对路基边坡采取浆砌片石、浆砌片石 拱型骨架、挡土墙等工程措施，栽种灌木防护等植物措施，对 善沿线的生态环 境，保持水土有着积极的作用。 2 、声环境 （1）全线昼、夜等效声级满足GB 12525-90 《铁路边界噪声限值及其测量方 法 （GB 12525-90 ）修改方案》昼间70dBA、夜间70dBA 标准要求；部分功能区 昼、夜等效声级超过 应标准要求。 （2 ）新线设计采用一次性铺设跨区间无缝线路，有渣道床，可有