机车总体介绍.pdfVIP

1. 简述内燃机车的总体构造，并说明各组成部分的作用。 （1）发动机。发动机是机车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转变为机械功。内 燃机车主要采用的是柴油机，即利用燃油燃烧时所产生的燃气直接推动活塞做功。因此，一 般所说的内燃机车是指柴油机车。 （2）传动装置。传动装置的作用是将发动机的机械功传递给走行部分，力求发动机的 功率得到充分发挥，并使机车具有良好的牵引性能。 （3）车体和车架。车体和车架是机车安装各部件的基础，并能保护各种设备免受外界 条件的干扰。此外，也形成了乘务人员的工作场所。 （4）走行部。走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量；将传动装置传递来 的功率实现为机车的牵引力和速度；保证机车运行平稳安全。 （5）辅助装置。辅助装置的作用是保证发动机、传动装置和走行部的正常工作和可靠 运行。 2。机车的牵引力和制动力是怎样形成的？为什么要有最大值限制？ 设柴油机产生的扭矩通过输出轴、传动装置，最后使机车动轮获得的扭矩为M。如果 机车被吊离钢轨，则扭矩作为内力矩，只能使车轮发生旋转运动，而不能使机车发生平移运 动。当机车置于钢轨上使车轮和钢轨成为有压力的接触时，就产生车轮作用于钢轨的可以控 制的力F’’，F’’所引起的钢轨作用于车轮的反作用力F’就是十几车发生平移运动的外力。这 种由钢轨沿机车运动方向加于动轮轮周上的切外力∑F’称为机车轮周牵引力，简称机车牵引 力。 黏着定律，轮周牵引力又是一个静摩擦力，所以它必然有一个极限值——最大静摩擦力， 称为轮轨间粘着力的最大值，其极限值接近于轮轨间的静摩擦力。 3.什么是内燃机车理想牵引特性曲线？并解释其形状。 为了保证柴油机的功率在不同的机车速度下都得到充分发挥，牵引力应满足以下等式： FV=3600η轴η传Ne 当η轴、η传、Ne的值一定时，轮周牵引力F与机车速度成反比关系，该曲线为双曲 线，这条曲线成为灯功率曲线。这条曲线不能无限制地向两端延伸。在高速工况下，速度受 最大运用速度Vmax 的限制，在低速工况下，牵引力受到机车黏着的限制。 4.内燃机车有几种功率？分别是如何定义的？ （1）货运机车的功率。货运机车功率的确定主要与运量大小有关，从运量可以求得最 小车列重量，再根据在限制坡道上的计算速度和计算牵引力，求得机车的轮周功率，进而求 得柴油机车的功率。 （2）客运机车的功率。对客运机车的要求是加速度大，并能以较高速度牵引客车通过 限制坡道。以允许的最大速度为平直道上的平衡速度，求得内燃机车功率。对于坡度和玩到 变化大的线路和速度很高的列车，必须大大增加机车功率。 （3）高速动车组功率的确定。为实现250km/h 以上的高速度，高速动车组牵引电动机 的总功率在6000kW 以上，这样大的功率除了克服空气阻力外，还要保证在最大速度下尚有 一定的加速力。在仙侣纵断面变化频繁的线路上，加速度大，可以显著缩短列车运行时间。 （4）调车机车的功率。对调车机车的要求是在短距离内将牵引的列车加速到规定速度， 并在短距离内停车。为此，调车机车既要有必要的柴油机功率，也要有足够的黏着重量。 5.内燃机车的辅助装置包括哪些？其作用是怎样的？ (1)冷却系统。究其冷却方式的不同，大体可分为通风冷却系统、柴油机水冷却系统、 增压空气冷却系统及各类油（机油、液力传动工作油等）的冷却系统。 （2）机油系统。柴油机工作室，曲轴相对于轴瓦、活塞及活塞环相对于汽缸壁等都要 产生相对运动，在相互接触的表面产生摩擦。为了使柴油机个工作部件在工作时具有良好的 润滑，提高柴油机的可靠性、耐久性而设置了机油系统。 （3）燃料油系统燃料油系统的首要任务是保证向柴油机几个喷油泵供应足够数量具有 一定压力的清洁燃油，然后由高压油泵通过喷油器送入气缸。其次，燃料油项必须有足够的 储油量，根据机车的用途，机车的燃料油储备量必须保证一个交路所需的燃料油。另外，还 应保证燃料油经常过滤清洁。 （4）预热系统。内燃机车柴油机工作室，对其润滑油、燃油及冷却水温度都有一定的 要求，为此，在内燃机车上设有预热装置。 （5）空气滤清系统。内燃机车的空气滤清系统，包括电机、电器等设备冷却用空气的 滤清和柴油机燃烧用空气的滤清。 （6）辅助驱动装置。内燃机车辅助装置的运转都要直接或间接地消耗柴油机部分功率， 对内燃机车辅助装置的基本要求是提高主要几组的经济型、可靠性和保证机车工作的安全性。 此外，在条件许