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构件的平面布置与运输堆放 　　构件的平面布置，是一项十分重要的工作，锚具构件布置得合理，可以方便吊装，加快进度，避免构件在现场的二次搬运，提高安装质量。 　　构件的平面布置和起重机的性能、安装方法、构件的制作方法等有关。在选定起重机型号、确定施工方案后，根据施工现场实际情况加以制定。 　　1.构件的平面布置原则 　　(1)每跨的构件宜布置在本跨内，如场地狭窄无法排放时，也可布置在跨外便于安装的地方。 　　(2)构件的布置，应便于支模及浇灌混凝土；当为预应力混凝土构件时。要为抽管、穿钢筋留出必要的场地。构件之间留有一定的空隙，便于构件编号、检查，清除预埋件上的污物等。 　　(3)构件的布置，要满足安装工艺的要求，尽可能布置在起重机的工作半径内，减少起重机“跑吊”的距离及起伏起重杆的次数。 　　(4)构件的布置，力求占地最少，保证起重机、运输车辆的道路杨通。起重机回转时，机身不得与构件相碰。 　　(5)构件的布置，要注意安装时的朝向(特别是屋架)，以免在安装时在空中调头，影响安装进度，也不安全。 　　(6)构件均应在坚实的地基上浇注，新填土要加以夯实，垫上通长的木板，以防下沉。 　　构件的布置方式也与起重机的性能有关，一般说来，起重机的起重能力大，构件比较轻时，应先考虑便于预制构件的浇注；起重机的起重能力小，构件比较重时，则应优先考虑便于吊装。 　　2.预制阶段的构件平面布置 　　1)柱子的布置。 　　柱子的布置方式与场地大小、安装方法有关，一般有三种：即斜向布置、纵向布置及横向布置。其中以斜向布置应用最多，因其占地较少，起吊也方便。纵向布置是柱身和车间的纵轴线平行，虽然占地面积少，制作方便，但起吊不便，只有当场地受限制时，才采用此种方式。横向布置占地最多，且妨碍交通，只在个别特殊情况下加以采用。 　　(1)柱子的斜向布置。柱子如用旋转法起吊，场地空旷，可按三点共弧斜向布置。 　　布置柱子时，要注意柱子牛脚的朝向，避免安装时在空中调头。当柱子布置在跨内时，牛脚应面向起重机；布置在跨外时，牛脚应背向起重机。 　　布置柱子时，有时由于场地限制或柱身过长，无法做到三点(杯口、住脚、吊点)共弧，可根据不同情况，布置成两点共弧。两点共弧的布置方法有两种：一是将杯口、柱脚共弧。吊点放在回转半径R之外。安装时，先用较大的回转半径R吊起柱子，并提升起重杆，当回转半径变为R后，停止升杆，随之用旋转法安装柱子。另一种方法是：将吊点、杯口共弧，安装时采用滑行法，即起重机在吊点上空升钩，柱脚向前滑行，直到柱子呈直立状态，起重杆稍加回转，即可将柱子插人杯口。 　　(2)柱子的纵向布置。对于一些较轻的柱子，起重机能力有富余，考虑到节约场地、方便构件制作，可顺柱列纵向布置。 　　柱子纵向布置时，起重机的停机点应安排在两柱基的中点，使OM1=OM2，这样，每一停机点可吊两根柱子。 　　为了节约模板，减少用地，也可采取两柱叠浇。预制时，先安装的柱子放在上层，两柱之间要做好隔离措施。上层柱子由于不能绑扎，预制时要埋设吊环。柱子预制位置的确定方法同上，但上层柱子有时需先行就位。 　　2)屋架的布置。 　　屋架一般安排在跨内叠层预制，每叠3-4榀。布置的方式有正面斜向布置、正反斜向布置、顺轴线正反向布置等。 　　每两垛屋架之间，要留1m左右的空隙，以便支模及浇混凝土。布置屋架预制位置时，要考虑屋架的扶直就位要求和扶直的先后次序，先扶直的放在上层。屋架的朝向、预埋铁件的位置也要注意安放正确。 　　3)吊车梁的布置。 　　吊车梁安排在现场预制时，可靠近柱基顺纵向轴线或略作倾斜布置；也可插在柱子的空当中预制。 　　3.安装阶段构件的就位布置及运愉堆放 　　安装阶段的就位布置，是指柱子已安装完毕，其他预应力锚具构件的就位布置。包括屋架的扶直就位，吊车梁、屋面板的运输就位等。 　　1)屋架的扶直就位。 　　屋架可靠柱边斜向就位或成组纵向就位。 　　(1)屋架的斜向就位。 　　(2)屋架的纵向就位。屋架纵向就位时，一般以四至五榀为一组靠柱边顺轴线纵向就位。屋架与柱之间、屋架与屋架之间的净距不小于20cm。相互之间用铅丝及支撑拉紧撑牢。每组屋架之间，应留3m左右的间距作为横向通道。应避免在已安装好的屋架下面去绑扎、吊装屋架。屋架起吊后，注意不要与已安装的屋架相碰；因此，布置屋架时，每组屋架的就位中心线，可大约安排在该组屋架倒数第二榀安装轴线之后2m处。 　　2)吊车梁、连系梁、屋面板的运输堆放。 　　单层厂房的吊车梁、连系梁、屋面板一般在预制厂梁中生产，运至工地安装。构件运至现场后，按平面布置图安排的部位，依编号、安装顺序进行就位和集中堆放。吊车梁、连系梁的就位位置，一般在其安装位置的柱列附近，跨内跨外均可；有时，也可从运输车辆上直接起吊。屋面板的就位位置，可布置在跨内或跨外，根据起