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问题一 主持人 ：夏季轮胎养护有哪些注意事项 嘉宾： 炎热夏天的来临导致了地面温度升高，车辆行驶时轮胎会聚集大量的热量，无法及时散发。因此容易引起爆胎，在这种环境下，对轮胎的要求就提高了。　高速公路４６％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的７０％。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么，在夏天如何保养轮胎才能更好地保障安全呢？ 　　经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，不少司机误以为，按照热胀冷缩的原理，在夏季里不能给汽车轮胎充太多气，否则容易发生爆胎。其实，不管是夏季或是冬季，轮胎的胎压都应该适度，胎压太低会引起轮胎侧面过软，导致行驶时产生危险的聚热，使轮胎过早出现故障甚至爆胎。胎压太高，易引发爆胎。那么，夏季的轮胎气压到底多少适合？，目前，往往通过目测或用脚踢一踢这种丝毫不可靠的方式来检测胎压时需用气压表，最好要在冷车时测量测量气压值会升高0.bar—0.5bar属于正常。另外，在夏天最好给汽车轮胎充氮气，因为氮气是惰性气体，化学性质稳定，不容易因为气温过高而膨胀，发生危险。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。如果在胎温很高时泼凉水，势必造成胎内部结构由于骤冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布的剥离。应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好及时更换一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万-10万公里之间（或5年左右），但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定如胎面有损伤也应尽快更换。 一定要选择质量合格的轮胎要加强轮胎的保养，定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用，也不。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。 行车时不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，这样会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，处于爆裂状态。每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。停车夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。停车当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。轮胎要清洁车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。 　　高温季节如何做好夏季车辆的维护保养炎炎夏日，换季更换润滑油成了广大车主夏季保养的一项重点内容，因为缺乏润滑油的基本知识，不少车主往往会犯一些常识性错误。夏季环境温度比较高，发动机容易出现高温，如果发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质，黏度下降，失去润滑功能，从而导致烧瓦抱轴等故障。以夏季更应特别注意选择更换合适的润滑油，保证发动工作并得到妥帖的呵护。?夏季时，车主有必要经常查查润滑油量、油质情况，并及时更换润滑油。理论上，润滑油的黏度会随温度升高而下降，夏季通常应比冬季选用黏度更大一些的润滑油，但对于不同的车型也有一定的区别。机油等级后面的数字由至50不等，数字越大，机油越黏，反之越稀。现在使用较广的多级润滑油用“W”表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。选用润滑油时，应综合衡量车型、车况、路况和境变化等因素。 轮胎作为车辆行驶中与地面接触的部件，发生磨损不可避免。轮胎的磨损主要是由轮胎胎面与路面之间的摩擦造成。轮胎和地面的摩擦都会发生一定程度的正常磨损。磨损不正常的情况，比如磨损过快或出现不规则、不均匀的磨损，就称为磨损异常，轮胎异常磨损会导致轮胎寿命急剧下降。? 轮胎中央早期磨损。成因多为轮胎气压过大，不仅影响轮胎的减震性能，还导致轮胎胎面形状发生变化。轮胎中央部分较高，导致早期磨损。请参照车门边上的标准气压表格、车辆负重以及轮胎型号给轮胎充入相应的气压。如果磨损比较严重，已经到了轮胎的使用极限，请及时更换到了磨损极限的轮胎。 轮胎两侧磨损过大。成因多为充气量不足或者车辆负重过大，导致轮胎与地面的接触面积过大。使得轮胎内侧和外侧与地面接触面积过大而发生早期磨损。请参照车门边上的标准气压表格、车辆负重以及轮胎型号给轮胎充入相应的气压。如果磨损比较严重，已经到了轮胎的使用极限，请及时更换到了磨损极限的轮胎。 轮胎内侧或者外侧出现过度磨损。成因大多是四轮定位数据不准确造成的。如果前轮前束或者后轮