利用藻类生产生质能源.docVIP

利用藻類生產生質能源在全球暖化與能源危機的大環境下，海藻可以在海水中與海岸周邊生長，不會和陸地上的糧食、飼料等農作物搶耕地、淡水、肥料等生產資源。此外，海藻的生長可以吸收大氣與水中的二氧化碳，協助解決地球暖化與海水酸化的問題，未來隨著碳稅的開徵，還可以出售可觀的二氧化碳配額。 就臺灣地區而言，除了在陸地上可就已有的農業與發酵技術，發展如澱粉類作物中的甘藷做為國家特有的生質能源作物，以及利用廚餘等生物性廢棄物開發新型態的生質能源外，在海洋經濟水域中養殖各種藻類，做為生質柴油、生質乙醇、生質氫氣等的生質能源產業的原料，應是確保未來長遠經濟發展的可行策略。目前藻類可再生生質能源尚屬發展的起始階段，若政府與企業界能早日投入與支持已略有基礎的研發工作，必可在藻類生質能源產業領域，建立具有領先全球生產技術的重要地位。 此外，開創綠色的可再生生質能源產業，除了國內自用能源與其他民生所需的供應外，也可以把這類生質能源技術以整廠輸出方式，拓展到其他國家地區應用並取得回饋，最重要的是，可使能源需求不再完全掌握於他人之手。對於我國的獨立自主發展與全體國民的民生福祉而言，海洋藻類再生生質能源產業的技術研發是值得及早投資的。 其他屢被論及的生質能源發展問題，包括糧食與國際貿易之間複雜的關係，有限的陸地農業土地資源被生質能源生產作物占用，以及受限制的水資源究竟應使用於工業糧食飼料作物，或生質能源生產作物栽種的問題。實際上，若能跳脫局限於陸地有限耕種土地的思考框架，願意把視線轉向台灣周邊遼闊的海洋水域，就可立即出現嶄新的開闊思考空間，與更多可供解決現有能源供給問題對策的選項，以及奠定海洋國家未來各類先進海洋生質能源科技產業的發展基礎。 中研院院士徐遐生博士在 2008 年暑假的吳健雄科學營「全球暖化與能源危機」的演講中，述及生質燃料、光電能、核融合與核分裂 4 種有發展潛力的能源，且經分析後認為是未來符合永續能源需求的 4 項選擇。 但在後續的評估中，徐院士僅談到由纖維素乙醇製成的生質燃料，以及未來可改種植經基因改良可產生玉米乙醇 4 倍能量的軟化軟枝草。然而，在評估軟化軟枝草產生生質燃料所需的廣大土地面積，以及土壤有機物再需求等問題後，質疑以這類方法產生的生質能源是否較好，最後還是認為核能發電是解決全球暖化與能源危機的可行方案。徐院士也在演講文稿後的附錄中，提出數據化估算生質燃料生產限制說明，主要是以陸地植物產出乙醇的淨效率和需要的種植土地面積，來評估其可行性。 徐博士對於生質能源的估算，似乎仍限制在陸地植物，忽略了國內外已蓬勃發展的藻類生質能源產研成果。海藻生質能源產業已被許多國內外的產研機構認同是最具開創性，也是可解決諸多全球暖化和能源危機的可行方案。 國際的研發概況 巴西　巴西適合甘蔗生長且勞動力便宜，有利於推動生質酒精產業發展，因此在政府產業政策方面保持長期的支持。然而持續研發提升酒精生產效率的新技術，以降低生產成本，才是巴西生質酒精產業成功的主要原因。 美國　美國以玉米做為生質酒精的原料，在諸多生物技術及酒精脫水技術的發展下，生質酒精產量迅速成長，2005 年產量近 1,500 萬公秉。除了推廣生質酒精之外，美國也重視生質柴油的發展與應用。美國的生質柴油以黃豆為主要原料，2006 年已達到一億四千多萬加侖，顯示美國生質柴油的市場也處於快速成長階段。 美國夏威夷大學的 M.E. Huntly 與 D.G. Raleigh 博士，發展自藻類生產生質柴油的先進技術，且於 2004 年創設 HR BioPetroleum 公司。它是一個以夏威夷為基地的可再生能源技術公司，利用最具生產力的藻類生產生質能源與其他高價值產品，同時開發降低工業界所釋放二氧化碳的處理技術。 美國能源部於 1980 年代就已開始以藻類生產生質柴油的研究工作，並已獲得豐富與完整的成果。惟當時石油價格低廉，主要以微藻類生產的生質燃料（柴油）較不具競爭力。但當原油價格飆漲至每桶 100 美元以上時，以微藻類生產的生質柴油就可能具有商業上的競爭能力。 德國　德國在生質能源的發展方面，由於地理環境、氣候等因素，較適合種植油菜，而非玉米或甘蔗等醣類作物，因此引導其國內休耕或廢耕的農地種植油菜，利用油菜籽榨油製造生質柴油。此外，德國優異的柴油引擎生產技術，也是其選擇發展生質柴油的原因之一。 在 1998 年，德國政府訂定隨油徵收環境稅的政策，以減緩地球的溫室效應。但對生質柴油採取免徵燃料稅的獎勵措施，使得生質柴油的售價低於石化柴油，促使消費者改用生質柴油。惟自 2006 年 8 月起，德國政府基於財政因素，開始對生質柴油課稅，已對生質柴油市場的發展造成影響。在生產技術尚無法把生產成本降低到市場樂於主動接受的狀況下，生質能源產業必須依賴政府各種鼓勵措施的支持，需要面對因政策變動所產生的機會風險。