居住区的概念、组织构成.ppt

5、 建筑物外墙面与人行到边缘的距离不小于1.5m，与车行道边缘的距离不小于3m。 6、居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。 7、?在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5ｍ，纵坡不应大于2.5%。 8、道路转弯半径： 居住小区级道路与城镇干道相交Ｒ＝１０－１５米 居住小区级道路与住宅区相交Ｒ＝９－１０米 居住小区级道路与居住小区级道路以下道路相交的Ｒ＝６米 三、居住区道路系统的基本形式 1、人车分流的道路系统 建立”人车分行”的目的在于保证住宅区内部居住生活环境的安静与安全,使住宅区内各项生活活动能正常舒适地进行,避免区内大量私人机动车交通对居民的生活质量的影响，应该在路网布局上遵循以下的原则: 设置步行路与车行路两个独立的路网系统，车行路应该分级设置,可采取围绕住宅区或住宅群落布置的方式,并以枝状尽端路或环状尽端路的形式深入到各住户或住宅单元背面的入口。 在车行路周围应该设置适当数量的住户停车位,在尽端型车行路的尽端应设回车场。 步行路应该贯穿于住宅区的内部,将绿地、户外活动场地、公共服务设施串联起来。 2、人车混行的道路系统 这是最常见的居住区交通组织方式。适用于私人小车数量不多的地区，特别是一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用。 四、居住区内静态交通的组织 1、小汽车存车设施的布置 长沙市住宅工程配建停车位指标： 第五节 居住区绿地的规划布置 一、居住区绿地系统的组成 1、公共绿地——是指居住区内居民公共使用的绿化用地。如居住区公园、游园、林荫道、组团绿地等。 2、公共建筑和公用设施附属绿地——指居住区内的学校、幼托机构、医院等用地内的绿化。 3、宅旁绿地——指住宅四旁绿地。 4、街道绿地——指居住区内各种道路的行道树等绿地。 二、居住区绿地的指标 居住区的绿地指标由平均每人公共绿地面积和绿地率（绿地占居住区总用地的比例）所组成。 居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到：组团不少于0.5m2/人，小区（含组团）不少于1m2/人，居住区（含小区与组团）不少于1.5m2/人，并应根据居住区规划组织结构类型统一安排、灵活使用。旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50%。 对绿地率的要求：新建小区不低于30%，旧区改建不低于25%。 三、绿化与景观设计图片欣赏 第一节 各项用地界限划分的技术性规 定 第二节 用地平衡及主要技术经济指标的计算 第二节 住宅建筑净密度与住宅建筑面积净密度 第三章 综合技术经济指标 第一节 各项用地用界限划分的技术性规定 一、居住区规划总用地范围的确定 1、当规划总用地周界为城市道路、居住区（级）道路、小区路或自然分界线时，用地范围划至道路中心线或自然分界线；??? 2、当规划总用地与其它用地相邻，用地范围划至双方用地的交界处。 二、住宅用地范围的确定 1、以居住区内部道路红线为界，宅前宅后小路属于住宅用地；与公共服务设施相邻的，以公共服务设施的用地边界为界。 2、底层架空建筑用地面积的确定，应按底层及上部建筑的使用性质及其各占该幢建筑总建筑面积的比例分摊用地面积，并分别计入有关用地内；三、公共服务设施用地范围的确定 1、有明确用地界限的公共服务设施按基地界限划定，无明确界限的公共服务设施，可按建筑物基底占用土地及建筑四周实际所需利用的土地划定界限。 2、底层公建住宅或住宅公建综合楼用地面积应按下列规定确定：???? (1)按住宅和公建各占该幢建筑总面积的比例分摊用地，并分别计入住宅用地和公建用地；???? (2)底层公建突出于上部住宅或占有专用场院或因公建需要后退红线的用地，均应计入公建用地。 居住区规划设计 第一节居住区的概念、组织构成 一、居住区的概念 指城市里的居住区，从人口来界定，不同居住人口规模的生活聚居地，并与居住人口相适应的一些配套完善的生活服务设施，规模为3~5万人。 二、居住区的组成 （一）居住区的基本组成要素 自然：地形、地质、水文、气象、植物 1、物质要素 等。 人工：各类建筑物和工程设施等。